一、玩沙漠越野的说说
1、在沙地驾驶起步时候一定要控制好油门，要缓慢加油，切记一定不能大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，起步扭矩太大会瞬间陷车，扭矩全部被沙子所消耗。而这个技巧与冬季雪地驾驶类似。只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。
2、因为沙漠风沙大，细沙较多，昼夜温差大，日照强烈，沙子温度高等几个特点，所以衣物的准备上要考虑到「防风」「防晒」「透气排汗」「保温」这几点鞋子则要考虑到「隔热」、「防沙」。沙漠中有较多丘陵，上下坡较多，所以一对手杖也是必备物品之一。另外要带一些防晒、防紫外线的小装备。
3、第一次跟着越野车队出去玩，兴奋是必然的。长长的车队，每个车里都有车台，车主们，一边开车，一边贫嘴。听他们在台子里的对话，比听郭德刚的相声都有意思，渐渐地，我发现一个规律，怪兽应该是这群人里面最小的一位，因为他老是遭到调侃。里面还有一位忘了叫什么名字，应该是这里面的“向导”，一般都是他在说，走哪条路，还有一个人经常在台子里说起修车的事情，太专业的术语，我听不懂，也没记住。还有一位总是提醒大家，要注意安全，谁谁车的边上有大车，路上有“武林高手”——在路边走路的人，或者路上有只牛羊狗什么的。
4、关于沙漠越野的人身安全问题
5、买蒙妹牛肉干请加hq9214长期招代理
6、当然，搞台像途乐这样的硬派SUV会更有信心
7、首先沙漠驾驶技巧与其他路况驾驶技术重叠部分相对少一些，进入沙漠你会发现还有一种未知的驾驶技术领域你尚未接触；
8、当然是穿越哇，每年夏天请一个月假，带上家人一路向北(我是南方人)，一路玩山玩水玩沙玩草，走边境，越无人区，穿林区，走到哪玩到哪，一路磨炼自己，磨炼爱车，这才是越野应该有的样子~
9、最后，沙漠驾驶，也是一个熟练工种，最直观的学费，是油钱，也就是大家说的公里数，再笨，开够5000公里沙漠也是个小高手了；
10、分分钟要出大片的节奏。
11、美中不足的是，CMOS先天在沙漠里面进了沙子
12、坦克300之“乱玩儿”系列
13、“快下来快下来，比赛开始了”怪兽在下面向我挥手大声的喊道。我连滚带爬健步如飞地冲了下来。
14、夕阳西坠，大家在沙丘补充了点能量，听他们讲越野的趣事。都是一群有钱有胆量喜欢户外越野的年轻人，在沙漠里寻找速度与激情，扫去平日在办公室里的压抑...
15、我心想：这是有多快的速度?我不明白，但我也不好多问。
16、因此沙漠冲沙，即使达到了许多车主对车辆的想像。或许你见到一些外国电影，她们开车的情况下开车的速度迅速，乃至玩了一些技术性花式。
17、而问题的关键之处就在于，这台车改装之后传动半轴未针对悬挂、轮胎参数的改变而进行调整。升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能，半轴球笼万向节设计最大角度5°，问题车辆改装后的极限状态已达到5°。
18、记得14年T3英雄会，因为找不到女子组队友(车队三辆车全部由女性组成)，我找了一个弱不禁风没进过沙漠的小女孩教她开沙漠，我们用了半天时间练习，跑完了第二天的预赛赛道，又用了一天休息日时间练习，完成了决赛成为唯一一组跑完全程的女子车队，且男子组排名中上等，拿到巾帼杯。
19、娱乐项目有两大类，沙漠狂欢可以选择沙漠徒步、沙漠越野车、滑沙(中国最大天然滑沙场)、骑骆驼等等。
20、其次，再说说挖沙，经常见新手车队，走几米担住一个，救完这个那个又担了，一天走不了五公里的车队比比皆是，暂且不说车队人多不方便练车，就说时间那么多，闲着也是闲着，何不练习练习挖沙，自食其力多挖几次相信你会记忆深刻减少担车次数的，并且，高手不仅开车好，大都挖沙也是高手，有时候会挖的几铲子就脱困，不会挖的能挖出山来，呵呵
二、沙漠越野的心情短句
1、再说说侧气囊，很多车有侧气帘，例如lx5猛禽等，切记摘保险或关闭侧气帘，一则崩出来经济受损，另外若拍晕了驾驶员那基本就是翻车的节奏了。
2、同时作为元旦前众多沙漠活动的献礼，希望来及的为大家恶补一下一些基础。
3、由于日照和云影的作用，板着个脸。雄浑；托着落日的沙漠浪头凝固了，雾色逐渐由白变红，像平地冒起的大烟，刹那间凝固了起来。那几处久经风沙侵蚀的残垣断壁，但沙子热得烫人，这个广阔无垠的大沙漠，浩浩渺渺。傍晚的沙漠显得更加苍凉和悲壮，西风呼啸：黄色。
4、拉近来看，机盖直接失踪，前挡玻璃直接干没，前脸和车侧，钣金多处变形，承力柱也全部报废。
5、沙地驾驶技巧3：控制油门，大部分时间为全油门状态
6、沿着周围的山，边走边拍
7、其实说了这么多，要表达的观点很简单，越野的确很有吸引力，但是一定要专业！“软件”和“硬件”都需要双储备！车一定要改得专业，不然就像前文提到的坦克300直接半轴球笼破损。改好之后去越野，也要专业，也必须拥有一颗敬畏之心。
8、顺便说说，库木塔格、塔漠，玩的最好的，我猜测还应属新疆本土高手。
9、越野车高手都投入了大量时间和精力去学习越野以及赛车。
10、最近的翁牛特(包括库伦、奈曼等)，北京北部500公里左右，北京、内蒙东部、东三省的车友去的较多，那里过去本不是沙漠，但是近代沙漠化之后产生了几片沙地，我的第一次沙漠之旅就是在那里，胆小的我吓的什么也不像了~
11、坦克300和挖掘机拔河厉不厉害我不知道，但是我知道这样挺毁车的。
12、宁夏中卫现在已经成为观星旅行的当红目的地，来这里沙漠观星，有一家酒店绝对绕不开——中卫沙漠星星酒店，这颗镶嵌在沙漠里的“星星”，本身就堪称奇迹。
13、沙漠中有危险动物吗？温度如何？
14、所以这一次打算在沙漠补上
15、那么也劝您，那是一片值得一辈子去感受几次的地方，你已经足够谨慎，很好，那么可以考虑选择稳妥靠谱的人带着你去感受。
16、但想必大多数人买的都是城市SUV
17、沙漠玩家“五一”库布其沙漠挑战赛一号公告
18、先前这个人天涯海角地追，为什么女神还是不给他机会啊文章也说过
19、『直播』赛前倒数第二天，胃病来袭
20、在巴丹吉林沙漠里亲眼见着了锁阳，粉桃红点缀着一层不变的沙漠色，它们就像是一颗璀璨的戈壁明珠，在沉寂中闪耀。
三、沙漠越野车的句子
1、没有诀窍，就是以上的步骤没停歇的共计练了一天半，她由于过度紧张，手上磨的全是泡，勤奋+有天赋；
2、第三点是在行驶过程中尽量使用手动模式，这样可以根据当时地形的需要选择合适的挡位，2挡或者3挡最合适，切记不要使用最高挡位行驶。
3、万千车辆中，我最钟爱越野车，我觉得只有越野车才能给自己带来一份英姿飒爽的感觉，让我遨游在沙漠里，让我奔驰在所有的泥土里，让我展现出所有的魅力！
4、我的人生一直都在追求着刺激，一个人愿意让我感觉所有的一切都是自己人生的快乐生活！
5、在库布其，最不建议的就是新手开大猛禽、大坦途，容易扎鸡窝、小结构地形车身笨重，直拔容易拍车，新手滚梁容易侧翻，高手开什么都能开好，新手有出类拔萃的也能开的不错，但风险真的偏高，注意保护车。猛禽记得自带半轴，常备没坏处。
6、在大美黑龙江冬季有各种雪地穿越，还有著名的冰雪拉力赛，遗憾的是我没有专业车手的竞技能力。所以我最喜欢的是春秋的自驾游，离开高速，亲近大自然，看海一样的兴凯湖、一望无垠的田野、茂密的原始森林、去看高山杜鹃、火山石海等等，这就是我去越野的最大收获。
7、(投票截止时间为下周一20点整)
8、由于沙子的存有，所以说你在这儿展现的过程中也较为尽情，在你迅速行车的环节中，你能见到两侧的沙子被拍下车窗玻璃上。
9、随着蒙古包老板的越野车一起
10、你不可能代替谁负起责任。这里好比沙漠，我们大家只能适应沙漠。 ——日村上春树
11、徒步要匀速行走，行走中的休息原则也要讲究方法，一般是长短结合，短多长少。可以搜一下万里路商学院，这个公司不错的，还有个敦煌戈壁徒步挑战之旅，可以参加。
12、越野需要“硬件软件”双高
13、沙漠行驶中，路线选择的好坏是十分关键的，遵循走高不走低的原则，因为只有站得高，才能看得远，在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路。
14、『直播』第三赛段完赛，比赛残酷但乐在其中
15、等待日出的过程还是很激动的
16、全手工打造乌乌邪恶猫版豪华狗笼子
17、所以：综上所述，挖掘机是要强于一般越野车的。
18、新疆地广人稀，很少有芦芽山的大泥巴这类的.但是越野穿越，玩儿沙子可是一等一的。库木塔格沙漠可以说玩儿沙子的天堂，罗布泊穿越，阿尔金，大海道，哪怕穿古尔班通古特感觉也不一样，自由的驰骋着。当然还有很多山，草，花。伊犁美景，独库公路，帕米尔高原都是让人心驰向往。
19、再多的秘籍也不如自己去沙漠豁一把
20、感谢新老车友对于酷玩天下的支持与信任
四、在沙漠越野经典语录
1、另一个例子，是国内知名赛手，在巴丹吉林赛段超越达喀尔车王彼得汉塞尔的库布其边上长大的刘昆昆爷。
2、断轴、陷车、翻车等等，有的是因为操作不当，有的是因为车辆问题，诸如此类的案例，并不少！
3、但是在沙漠里有很多的越野驾驶技巧，不是每个越野爱好者都知道的。现在就来说说沙漠越野驾驶技巧吧。
4、此后启程出发前往响沙湾景区
5、由于是重点打造的沙漠生态区
6、每种衣服拍出的效果不一样。但针对你去沙漠建议你穿冲锋衣裤雪套(防沙)防沙防风的头巾。相机也买个防沙罩，不然细沙会对你的镜头造成致命的伤害。
7、然后寻找小坡练习上坡，这跟平时我们在越野场地的冲坡不是一回事，地面不一样，坡后也未必一样，让你的车能平稳的开上坡并过去，不飞不跳不吓人，同样练习的是调整油门，感受沙型；
8、如果要去盘点操作难度颇高的越野场景排行榜，那么冲沙肯定是名列前茅的，各种刀锋怎么过，油门什么情况该“反踩”，都是非常考究的。
9、即便你购买了一辆很好的超级跑车，假如你一直在城市里开车，他的速度也无法超出官方网限制的速度，因此针对一些车主而言，她们会认为自已没法感受到飘移或最后的冲刺的觉得。
10、『转』乌乌环塔历险记——美女车手的“朝圣”之旅
11、陡峭的沙梁、迷宫般的沙海
12、越野老炮奉上“真枪实弹”的玩沙宝典
13、你也不知道他们咋跑的，反正跑的很溜，不输队伍里的各种硬派越野。
14、沙地驾驶技巧2：起步切记不要大油门
15、教你沙漠越野的正确打开方式！
16、两个人坐在越野车上，四处满是尘埃，感觉酷极了。
17、以上分类，没有包括安全，正因为人车安全最重要，所以每条说的其实都关乎安全，不单独分类重复了，还是那句话，主动安全胜过一切被动安全，安全应该可控的掌握在自己手里；
18、●冲坡：新手冲坡要从正面冲，冲坡时要根据坡度的大小，沙子的软硬，而选择档位和油门的大小。掌握宁担勿飞的原则。冲不上去，要正面倒下来，不要掉头，避免翻车。用油门的大小控制车速，在沙漠行车，高手不用刹车。用高速四驱，或低速四驱。随着地形的变化而改变档位。
19、『环塔题外话』我和我那个小情人的一个吻
20、看到这可能有的朋友就要问了，越野改装各种升高不是很正常吗？要我我也改啊，怎么，未必你不改？
五、玩沙漠越野的感受
1、比起一般的适时四驱系统反应更敏捷、更可靠
2、越野挺危险，在这之前出了不少事儿！
3、其实这点也同样是对油门的控制，只是这里涉及到了路况的要求，其实在爬坡之前就已经需要提前全油门加速，将车速尽可能的提高，以保证有充足的动力冲上坡顶，而即将达到坡顶时要松开油门，因为对沙坡另一面的情况未知，是出于安全考虑，但一定不要踩刹车，否则到坡顶时本已经不多的动力也会被刹车盘吸收，陷车是一定的。而翻过沙坡之后则需要加油，利用坡度顺势提高车速准备进入下一个沙坡。
4、那么：坦克300强于挖掘机。
5、由于沙漠的沙子长期接受阳光的直射，地表的温度比较大，所以鞋子得穿得厚实点，以免脚牙被烫伤。沙漠如果起风，会产生较大的沙尘暴，故带上防沙眼镜，是有必要的。由于沙漠的温差比较大，故在衣服之类的保暖要注意。带上指南针，沙漠很大，小心迷路。水与干粮之类的就不多说了
6、边走边看，不知不觉天就黑了，这是我至今为止最满意的一张作品
7、其次非常建议新手进入沙漠先进行原地练习，虽说跟随经验丰富的领队进入沙漠穿越是非常好的选择，但大部分人急迫的心情会导致车队大部分都会选择穿越，然后就会有各种穿越失败、翻车、坏车等等影响自己和队友心情、进度、车辆受损甚至人员受伤的情况；
8、不要狂追骆驼，跟他玩玩也适可而止，如果你不相信保护神的说法也请爱护他们；
9、以上仅提到我开过的车，很多其他车型及国产车也能进去玩，例如某国产皮卡，还挺好使；
10、在沙漠中四处没有固定物让你当做锚点时，你该怎么办呢？那么以备胎埋入沙中的方式自制一个锚点是你实用绞盘自救的唯一方法，具体方法不在此赘述。
11、我只去了4个，至于具体去的是哪个湖，已经完全记不清了，
12、单车欲问边，属国过居延。征蓬出汉塞，归雁入胡天。大漠孤烟直，长河落日圆。萧关逢候骑，都护在燕然。
13、除此之外，个人装备如：高腰登山鞋，足够的水，干粮，雪套，维生素，防晒用品，护目镜，望远镜等，有夜宿沙漠的计划，就要另外准备睡袋，帐篷等。
14、腾格里的高沙曾经让13年的英雄会上百个英雄尽在里面淋雨过夜，无数的车在当天没有开出赛道，据说直升机空投食物饮水我没亲眼见不瞎说，但可见腾格里高沙的难度。
15、先说感觉，虽然大家都很谦虚，但骨子里想法是不同的
16、沙漠旗杆永远升的高高的，停车休息时注意检查，很多时候旗杆会颠的掉下来，因此已经发生过惨烈的事故；
17、再次，沙漠不是能从一个点走到另一个点穿越就算厉害，选路不同，技巧不同，水平不同。
18、沙漠玩家“五月一日”库布其沙漠挑战赛二号公告
19、说说我在库布齐沙漠3天的经历
20、如何在沙漠优雅的上厕所？
六、玩沙漠越野的说说
1、●停车：停下不停上沙漠行驶中遇到需要停车的情况时，停车位置的选择是非常关键的，要遵循“停下不停上”的原则。也就是说在沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易，一给油车就可以走了。如果在上坡位置停车，那么这时候重力就会帮倒忙，让你的起步变得更加困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。
2、2017年9月30日，飞到了鄂尔多斯
3、『心声』还有人记得可可西里的枪声吗？
4、我骑着号称“沙漠之舟”的骆驼，与蓝天，如画如梦，软绵绵的沙子就将你陷下去，人们便会因为它的荒寂和苍凉而生畏，灼人的热气在慢慢消散。仿佛大自然在这里把汹涌的波涛，我们终于看到了古城堡的遗迹，把根深深地扎在沙土之中，像是一片睡着了的海，让整个沙漠充斥了一股萧杀之气，起伏地耸立着锯齿形的沙丘。
5、沙漠穿越需要准备哪些装备？
6、而在2月19日，很多同胞春节后才开工没多久，在沈阳西峡谷的“网红坡”，一辆越野车没冲上去，翻下来之后，副驾驶人员没系安全带，副驾人员死亡。
7、由于离响沙湾景区还有100公里
8、后来，游记在别处被质疑，说我瞎胡写，说两驱还能在沙漠跑是个笑话。
9、灵狐圣子2：仙山大战0分加入收藏主演：李泽鹏吴楚一张钧译朱嘉镇导演：成卫平类型：奇幻动作年代：2017地区：内地简介
10、跟第一站一样，没什么人，湖也很小
11、沙漠行车路线选择——走高不走低
12、驾驶着越野车在沙漠奔驰，是多少越野爱好者的梦想，已经有过沙漠越野经历的朋友更是对此魂牵梦萦，感受过第一次，还想第二次，第三次……
13、用一句话总结玩沙的心法就是
14、然后练车通常的顺序是平沙区慢速行使感受沙地软硬程度小起伏带来的车辆姿态和速度变化，微调油门，这件事可能挺无聊，但是这是你对沙地油门的第一阶段感受，油门是否控制得当将会永远伴随你的沙漠旅程；
15、沙漠上有的是旋风，一股一股的，把黄沙卷起好高，像平地冒起的大烟，打着转在沙漠上飞跑。
16、咳咳，上厕所是要有多优雅？一般男左女右，找个V沟挖个坑……
17、且不说上车下车挂绳摘绳在沙漠里多累，哪怕不方便下车，被救之后下来打个招呼说声谢谢也好，谁也不缺这一声谢谢，这只是个尊重的体现，况且一句话一根烟或许你就认识了一个朋友。说句老话，帮是情分，不帮是本份。
18、沙漠上狂风袭来，沙粒飞扬，天昏地暗，这就是沙的世界，简直无你立足之地。
19、首当其冲的，就是坦克300“系列”，为什么要叫作系列呢？要知道坦克300这台车的问世是直接拉低了越野的门槛，让不少小白也能实现越野梦，而就是因为成为了很多小白的磨刀石，这台车的出事率，也是非常高的，话不多说，接着往下看！
20、一个人的朝圣(－)流浪丽江
1、换句话说，这哥们找的改装店并不专业，在升高底盘之后，并没有增加限位器，从而导致了这种情况的发生。说白了，两个字，“乱改”！
2、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)
3、●起步：起一不起二沙漠中车辆起步，首先要遵循“起一不起二”的原则，如果第一次起步没有成功，就不要再次勉强继续尝试第二次了，因为如果勉强继续轮胎会非常容易“挖坑”；这时就人需要下车检查，看看是不是需要倒车，或者稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。
4、进入沙漠前将轮胎适量放气，胎压放气到0BAR左右，根据车胎性质。放气可以加大轮胎与地面的接触面积，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。起步时应当慢起步，根据车子起动的速度慢慢给油，逐步的提起车速。如果加大油门猛松离合器或高转速起步会使车子陷沙，甚至会导致离合器烧死或半轴断裂等事故的连续发生。跟远不跟近，超过两辆车在沙漠中行进时，后车在跟随前车时要保持“跟远不跟近”的关系，如果前车上到一个沙梁上停下来选择路线的话，后车如果跟的太近，要么就会被迫停在上坡位置，造成陷车，要么更严重的是会因为沙梁阻挡视线而撞到前车，所以最好后车与前车之间保持至少一个沙丘的距离更利于沙漠行车安全。
5、再说小车救大车，太小的车不建议拖大车，比如吉姆尼拉陆巡，越野精神在于互助没错，但也要量力而为，你拉他特别费劲，那么你的车伤的也是最快，有时候两台车串着拽也行，串联或并联，哈~
6、装在发动机舱的气泵停车后多凉一会在用，延长寿命；
7、所以就去了旁边一个温室看仙人掌
8、其实也有30公里路程的地方
9、怪兽说：在沙漠里开车，是有技巧的。他经常停到一个地方，目测一下距离，心算出一个路线，有的时候，还跑下车，去前面“探路”。如果他回来说“咱们得飞一下了”，那就说明对面沙峰陡立，要一脚油门冲出去，车子有几秒钟是要腾空的。如果脚软了，车子就会“骑”在沙峰上，也叫“膛住”，即使是四论驱动，也不走路，因为沙峰顶着“车肚子”呢。有的沙丘，不需要飞车，但是很陡，坡也很长，怪兽都是慢慢的下坡，到了坡底，再踩油门往另一个沙丘上冲，下坡，上坡，再下坡，再上坡，却也不是直上直下，画着弧线的冲，有时候我会忍不住兴奋得大喊：“太刺激了！”两辆陷进去车子，怪兽让我赶紧把这一目拍下来
10、沙漠穿越一般一天的里程大概是多少？
11、沙漠越野的地方叫阿拉善，内蒙古阿拉善沙漠——中国最富盛名的越野圣地，从克什克腾大草原再向西1400公里，在内蒙古的另一端，草原已被黄沙所取代。作为中国第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落于此。
12、说完了在酒店里能玩到的，再说说出了门，在沙坡头景区能玩到的。
13、快乐，不是冲上最高的沙山，涮最难的鸡窝…
14、他一脸灿烂的对我说：放心吧，今天保你有一个难忘的沙漠越野之旅
15、本次沙漠挑战赛共分为五大组别：专业组、量产组、新秀组、全地形车(UTV)组；以及特别为女性赛手设置的巾帼组
16、AB区各有一家自助餐厅，虽然这里吃饭没得选，但品质还是很值得信赖的。食材新鲜、种类丰富，网友们对甜点的好评率相当的高。
17、腾格里沙漠近日“翻车”出人命
18、将困难当成挑战，挑战人生极限，这就是越野的生活态度。
19、离北京最近的大结构沙漠，乌兰布和，北京西1000公里，在那里你会发现好似库布其被放大了，沙山高大，鸡窝少(如果总下雨什么的也会遍地鸡窝比如16年)，沙软，乌海地盘，磴口也很多人玩，磴口正好在库布其结束乌兰布和开始的地方；外地人去乌兰布和通常都是去穿越；
20、在库布其，丰田途乐61为代表的这些车也是非常多的，稍微有一些沙漠驾驶经验基本就可以开的成这些车，这些车结实、因二手甚至无手续而显得价格亲民；
1、无边的沙海中，点缀着一丛丛树木，那是沙柳。那一丛丛沙柳，给原本沉寂的沙海注入了生命的活力。为了能在缺水的沙漠中生存，沙柳凭借自己顽强的毅力，把根深深地扎在沙土之中，长达几十米，一直伸向有水源的地方。在这里，生命一旦产生，便很难消亡，因为艰苦的环境，往往可以养育伟大而顽强的生命。
2、侠客行的老何以及诸多前辈曾多次穿越塔漠，冬季重载，冬季沙漠露营，简直让我想一下就觉得后腰凉，所以我仅在春夏交际去过那里。
3、不同车不同沙漠，开法均不相同，首先没有神车，其次请爱惜车。
4、那就别辜负了内心对“大漠孤烟直”的渴望
5、上网查了一下，真心不贵
6、沙漠越野的驾车技巧及注意事项
7、不过，可别以为来这里就只能白天看沙漠，晚上看星星，那你就是对人类研究快乐的方法一无所知了。