一、第一次开越野车的说说
1、几天前，我们从五湖四海聚到拉萨，驾驶着新福特撼路者，一路开到了日喀则。这一路上如果有任何小G点，在你高反的时候，都能教会你一个道理：5400米的“激动”，可比5400块钱令人窒息太多。
2、(动力)因为当时这个车源本来就不足，我又要去提现车，店里面只有一台高配的四驱版，权衡再我就提了四驱版本是，想想偶尔还能去越野一下，车子起步很快，身材油门很有冲劲，CVT变速箱不会觉得加速换挡有顿挫，如果大油门30至120公里，要提速还是蛮有推背感的，这块地球梦的机动力不需很省油，很偏家用
3、超维是一个典型“铃木哲学”产品，没有短板，但是有长处，有特色，以至于生产了15年之久，它在民间依然有不小的号召力。
4、同样这一代宝马X5依旧提供X5M高性能版本，4TV8双涡轮增压发动机，575匹的恐怖动力输出让这辆公路怪兽难遇对手。
5、直接在留言区说出你的故事，
6、首先你得知道，SUV不是越野车！具体什么是越野车咱们不聊。现在买SUV车型的人无非就是喜欢更为宽大的空间，有功夫的时候车个震什么的宽敞点，能装的东西多一点，底盘高一点等等等等等。如果您要是想开着所谓的SUV没事上个沙漠求个生啥的，我想咱还是歇了吧。还有SUV车型由于自重比较大，给您带来的可能会是更高的油耗，并且在城市里开，也许停个车，掉个头也不是那么的方便。
7、所以回看超维，它设计理念是超前的，它的产品力也是经得起时间考量的，过了15年依然有大量的粉丝，对于一款车来说，这就是成功——越野车相对于SUV来说，还是更经得起时间的历练。
8、只要参与我们的互动话题，
9、十万左右较好的车有：荣威，福特，雪佛兰，比亚迪。
10、珠峰大本营这个地点，显然是这场发布会的“灵魂”词，可以说它承担了后者九成以上的意义。
11、这就是草原吗？我趴在越野吉普的车窗前呆望着眼前这一片绿色的海洋，犹如置身于乘风破浪的远航海轮上一般。
12、提到跑长途，GLCSUV是非常舒适，循迹性也非常好，车内很安静。在它的的带领下，我们穿越了五指山的琼林玉树，其4MATIC全时四轮驱动系统，外加卓越的越野性能和强劲的动力输出，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平，为我们带来更高的舒适性和更大的稳定性。
13、越野汽车轮胎宽大，遇上雨天也不会陷入泥泞。
14、后排座椅宽，后排的凸起不高可以接受。
15、无线充电，这功能设计非常贴心，不用担心，找不到充电线，而随处去借充电线充电，手机蓝牙和车载音响连接，想听什么歌，随时都可以换，真是非常的惬意！
16、当然手动挡的车也不是没有优点的，手动档有离合器，新手在紧张的情况下可能会把油门当刹车，如果同时踩下离合器就不会发生大的事故，换成自动挡的车就可能出事故。买一个手动挡的车自，虽然刚开始开车觉得很困难，当你熟练了以后就，换一个自动挡的也可以开，因为自动的会简单一些。你自动档会开，换手动可能就不会了。手动的开熟练了，换自动的却很容易。
17、到这里，川藏线就结束了，马上开始青藏线之旅了，简单的休整之后，离开拉萨，青藏线开始了。
18、前面讲到它的历史说它是一款老车，这点从内饰就可以看出来，看惯了如今的新车，弈泽的内饰就不是那么具有吸引力了。
19、驾仕派现已入驻各大媒体平台
20、讲话内容最好简单明了,建议内容如下:自我情况介绍；介绍一下你的管理方式及风格；表扬一下你所了解的，本店的历年业绩，认可大家的工作；结合公司今后总目标，阐述一下你所理解的，公司对本店的发展希望及要求；你近期(以一年为期)主要要做的几项工作(如提高服务、提高业务收入之类的)总之，因为是第一次讲话，内容不要太多，也不用说的太细了，泛泛说一下就行。时间应在20分钟以内为宜。
二、开越野车的女人说说
1、用一张行驶证来结束吧！不说了准备去给前杠喷漆了！(撇嘴)(撇嘴)
2、这是个往返路程，羊卓雍错简称羊湖，是三大圣湖之这次旅行拜访了2大圣湖，另一个是纳木错，这是后话，后面会介绍的。羊湖非常宁静，站在羊湖边，心情会沉静下来，感受大自然的和谐和庄严。
3、这台车有多个动力版本，我开的就是最常见到的版本，4NA+4AT，发动机是与我凯泽西同款的J24B引擎，但是其发动机的动力数据更小了。以现在的技术标准看，数据非常一般，最大马力166匹，扭矩225Nm。整备质量65吨，当年汽车之家测的01加速也就是11s，对于一台SUV来说，还算过得去，但是我手上是一台旧车，所以感觉加速时间应该还要再加1s。
4、玻璃水没有了，路边十块钱三瓶，买了一瓶玻璃水加进去！打开发动机舱。可以看到硕大的地球梦发动机，发动机抖动非常的小！
5、再此感叹一下，中国母亲国土之大，大自然之神奇，湖北有神龙架，但是贵州有喀斯特地形。虽然都是山，但山与山不同，身为中国公民，对国土的认知经此次自驾之旅又更加全面。之前看某某网络报道，某某欧美明星是几国几国混血儿，来暗示身份高贵，气质不凡。冷静想一想，欧洲全境也没中国大，欧洲几个国家混血儿，不过是姥爷姥姥河南驻马店和爷爷贵州黔南加上奶奶湖北荆州，这样的家庭构成而已。
6、新手买车，什么样的车适合自己，首先第一步要了解自己的需求，先问自己以下几个问题：
7、楼下的，车是开的，不是用来撞的，什么车只要是速度快出事故那你就离死翘翘不远了。。。建议买哈弗H奇瑞车不行，就那瑞虎，越野根本不行，在城市里跑有上坡的地方还刮底盘呢，动力也不咋的，空间狭小，后排坐3人就已经拥挤的不得了了
8、整个车身看上去很低调又不缺少大气时尚美，是我喜欢的设计类型，线条的走向是比较偏刚毅有型的
9、除了劲儿大，更重要的是其越野性能。不是每一辆标着“SUV”的车都能受得了西藏那些偶然陡峭的公路，更别提盘旋晕转的山路，甚至是没有任何铺装的石头地。路在哪？对不起，没有。
10、是否有国别倾向，比如只打算买，日本车，或者是德国车。
11、不过这两款车的真正奥义还是在GTE模式，它相当于运动模式，并非探岳GTE的专属，而是途观LPHEV也有GTE模式。
12、车大灯的设计让这款车看起来更加有安全感，作为家庭用车我感觉这种设计风格很有内涵很适合。
13、家用车如果家里开车的人多，需求量较大，可以选择相对省油一点的，油耗的差别还是比较大的，况且对于家用车，不需要配置多好，也不需要为了面子非要买辆昂贵的，十几万左右的，比如朗逸、速腾、卡罗拉等，都是比较不错的选择。对于商用车来说，对于经常要去谈生意，并且经常开着要去生意场合的话，俗话说什么样的圈子，车大致也都是什么样的级别，所以跟着自己的圈子，买一个差不多等级的即可，这个因人而异。
14、越野车就像是门艺术，充满激情的越野，就是最高境界。
15、动力上采用了全新架构的0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速，动力表现还是非常不错的，小车用0发动机逼格就够了。
16、而且投产于2005年的第三代维特拉已距今14年了，AT变速箱的进步，在这15年实际上是相当的巨大。这台AT的箱子，除了起步的时候感觉到轻松，日常游走的时候轻松，稍微激烈暴力点操作，它就会抗议，比如KD到底，车子要先经过减速等待然后才能真正的加速，跟老爷爷发力爬楼梯一样，深吸一口长气，然后用力蹬两下腿，爬两下就没劲了。加之这台车是城市SUV里面少见的全时四驱，所以真正用于加速的马力又被机械损耗吃掉一部分。如果发动机曲轴上马力是166匹，经过AT和四驱之后到轮上的马力大概要打8折，只有133匹的样子——也就是8自然吸气发动机的感觉。
17、日均全网浏览量超过000，000次
18、市区内超车的时候也一点都不含糊，出去旅行满载的时候也不会感觉到动力方面肉，整体动力来讲我特别喜欢的。
19、全程高速，路非常好走，服务区的条件也非常好，还有充电桩，服务区被白云覆盖，空气非常好，温度也适宜，心情大好。路途隧道比较多，证实了蜀道难这句话，晚上20:00抵达成都，安顿好就直扑成都夜市。
20、拉萨—纳木错—那曲450km
三、开山地越野车的说说
1、我们将会于下个周六的文章推送中公布。
2、武汉—成都1200公里
3、目前到我手上开了千把公里了，越开越喜欢，现在就是争取好好做业务，赚钱买新车，鉴于黑金刚的优异表现，我下一台车应该还是会考虑猎豹的车子滴。
4、不说了，说多都是泪，都我自己浪，底盘蹭出来的(抓狂)(抓狂)(抓狂)，虽然是市区。但这台车的确不太适合越野，CVT变速箱，无法给车子提供强大的低速高扭！
5、前,中,后排的空间都很宽敞，自己有对比同款类型的车，这一款测评自己看起来会更加偏向于选择它，首先放宝宝安全座椅是完全没有问题的，并且车内配置的安全辅助系统也很到位，车内的包裹性都很不错
6、这些比赛用的越野车、都是量产车改装的、由于和行驶证上的照片不一样了、是不可以上路行驶的、参加比赛的时候:都是用平板车拖到比赛场地的。便宜的买个旧的北京2020:再改装成这样、10多万就能搞定。
7、第三代宝马X5是目前在售的X5车型，其在中国市场的火爆程度月销量平均4000台是最好的佐证。
8、回复女大学生查看大学门口宝马车顶放水的真相
9、CRV和RAV首先值得肯定的是这2款车，在目前国内的SUV市场上卖的非常火热，市场占有率很高，动力够用(仅仅只是够用，个人认为SUV的动力要足够的话，起码0以上)，应付城市道理绰绰有余(千万别太冲动，开着去越野，真心是糟蹋车)。2款车空间都还不错，RAV4的乘坐感更强一些,CRV的操控性更胜一筹，2款车的悬挂都偏软，属于地道的城市SUV，油耗均下来在9左右(RAV0排量应该会更少一些)。
10、(外观)皓影的外观，我当时买时可以说是一见倾心，比较前脸比较视觉冲击力，熏黑的后尾灯特别有个性，运动感十足，一双19寸大大大大大轮毂，看着特别的霸气(°?°?╬)
11、不过，以上的动力配置和老款并无二致。此次新车上，最主要变化有三——
12、恰好在我们的车队中也有途锐，可以把最大和最贵的大众SUV直接进行比较，结果当然是不用说，作为全场唯一一款纵置平台的车型，途锐在任何情况下都更具有质感，更高级，而且我们分到的还是六缸的版本，毕竟价钱摆在那，一分钱一分货的大规律还是存在的。
13、这个是我目前的公里数和我的行驶油耗，5个的油耗完全在我接受范围内！皓影的安全辅助驾驶系统提醒的非常贴心！
14、动力方面，缤智搭载了本田的地球梦发动机，匹配CVT无极变速箱，开起来畅快还省心，但是也有短板，开起来车内的噪音有点大，这也是本田的通病了。
15、以前开吉普212后来开三菱,现在有些勘测队还开它。一般现在都是三四十万的车为主,不过很多都开军民合资的国厂车,像猎豹啊东风汗血宝马什么的。还有一些开长城,图实惠,不过我也看到很多小日本的丰田本田
16、你是哪一代X5车主，来说说驾乘体验
17、最有个性，就是它的熏黑转向灯运动感十足，车上为什么这么多泥呢？因为我下地了，四驱车不去越野就亏了四驱车，但是一个5t配上cvt的变速箱的四驱车下地的确是越野能力有些弱！具体我会稍会给大家看。
18、此次征途从三亚出发，途径五指山、万宁，最后重新回到三亚，环绕着这个“东方夏威夷”之称的海滨城市。看到这里，你可能会问，这么长路程的驾驶是否会非常枯燥无聊？但事实却是相反的，整个过程既有趣又刺激。
19、这台越野开得非常迅猛，就像一只奔腾、可怕且危险的老虎，看着刺激极了。
20、两边的树很低，容易把视线挡住但是还好，基本上全程开下来时速没有超过在低速行驶！
四、第一次越野赛说说
1、你亲身经历或亲眼目睹过哪些奇葩的车辆故障？
2、2013年5月，宝马正式发布了底盘编号为F15的第三代宝马X次年新车上市。这个F15的编号让人不禁联想到美军著名的F15战斗机。
3、这里先说说我们选车的指标，定位年轻人的第一部SUV，车身尺寸不用太大方便操控，价格不用太高，年轻人负担的起，质量上要可靠一些，毕竟不是老司机，车遇到问题容易发慌。所以总结上面的条件找出几款十多万的合资品牌小型SUV为大家推荐。
4、而今天，福特撼路者也用一枪头干到顶的方式证明自己是一辆真·越野车。一是其框架式车身结构设计坚固牢靠；二是四轮驱动加上TMS路况实时管理系统，能让老司机在荒郊野外应对复杂路况的时候，操控更轻松。
5、油耗方面，大概是总计加了650元的汽油，跑了1100km，高速占70%以上，所以这个油耗就不太友好了，而且加上高速上薄弱的动力表现——以当今SUV的油耗水平看，它不省油；但是如果以越野车的基本上一公里一块钱往上走的油耗看，那么超维的确很铃木、很省油了。
6、但是我们通过这次体验也发现了，即便是差不多的规格，在体验上也可能出现一些不同。而且从概念车的形态来看，SMV是走圆润路线，不会像途昂那么方头方脑，所以未来这对哥俩在市场上会是什么样的竞争格局，还是挺有看头的。
7、要安全还是要舒适?要安全买S要舒适要拉风开X如果只是城市内的SUV买X3就够了,如果开车出去自驾游,买牧马人吧.
8、在贵州玩了不少地方，去了安顺，去了黔南，去了茂兰喀斯特森林，有超级维特拉护体，那种安心踏实的感觉是一般轿车给你不了的。因为贵州是典型喀斯特地形的地区，多为石头山，而且陡峭，基建这两年才开始加速，乡镇很多地方都是非铺装路面。作为一个不熟悉当地地形和交通道路又喜欢不按照套路去游玩的人，有一台能带你走、能带你回的越野车，就是说走就走的胆量所在。
9、相比于上面两家车企，大众集团很明显的偏心了，这么多年旗下的SUV都给了上汽大众，一汽干看着国内SUV热潮着急，这回可算是有一款了。外观上比现在的大众套娃设计多了一些心思，多了活泼的点缀也让它更符合小型SUV身份特有的气质。
10、回复区别查看奔驰宝马最强区别总结
11、首先你的越野车性能要好，再就是，你的驾龄有那个实力开好越野车耍酷吗？你的技术够硬吗？如果是自动挡的那很好开啊，娘们就能开好，如果是手动的，那就要控制好离合的抬放，还有油门，不方便的话就用手刹
12、相比前一代第二代X5是一款更偏重于公路驾驶的车型。舒适性有了大幅提升，并开始配备第三排座椅。
13、而对于宝马，1999年一款重磅车型也粉墨登场，它就是今天的主角宝马X让我们把时间转回1999年，讲讲他们的故事。
14、如果说SUV是增强型轿车底盘，那么超级维特拉就是增强型SUV底盘。它采用的是内嵌式大梁车身，所以车身的刚性和抗扭性还有重量都是要比同尺寸的SUV更大的。事实上，采用承载式车身设计已渐渐成为了一种新的方向，比如新的路虎卫士，也全面放弃大梁车架，还有Jeep的越野之王大切诺基，奔驰的ML，三菱的帕杰罗等等。
15、后视镜电动调节，车窗一键升降。
16、只有支援坦克的其他各种具有与坦克相同的行驶速度和越野力时，坦克才能充分发挥其威力。
17、侧面看起来就是一双19寸的轮毂，和她的腰线看起来十分的动感，又圆润而充满活力！
18、同时超级维特拉的设计上遵循“越野为先”的设计理念，接近角非常大，前唇几乎不可能蹭到，而离去角受到牌照框和安装牌照的限制，偶尔会噌屁股，不过转念一想，就是一块破铁皮而已，铁皮乃车外之物，刮就刮吧，也就是心安理得开过去了。底盘离地间隙对于越野车来说，刚刚够，离地间隙20cm，车子从侧面看，轮子都装在四个角上，整车看起来，短粗有力。
19、一是在保持原7座版车型尺寸的基础上(4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm)，还推出了5座版车型。没了第三排，第二排座椅也可按六四比例折平，为没有高人口需求的人，增加了很多储物空间。
20、在2016年，F15宝马X5推出了0T四缸涡轮增压车型，来进一步降低X5的入门要求，同时还提供一款iPerformance插电混动车型X540e供先锋消费者们选择。
五、第一次越野跑心情说说
1、我的人生必须要活得潇洒，必须要活得无怨无悔，一个人愿意让我感觉这样的日子真的是快乐无比！
2、在返程途中，展开越野赛，你追我赶，鱼贯而行，也有的越过其它车辆，不断穿插，沉浸在游闹嬉笑之中。
3、我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯10王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根，没有洞的甜甜圈，吃了不会头痛的刨冰，永远不会变红的绿灯
4、途昂比较突出的不足之处在于NVH，重点体现在高速巡航或缓和加速的时候，在几个转速点会出现共振效应。而且滤震表现同样是显得松散，尤其是在略带速度压过减速带的时候，前桥会有明显的余震颤动。无论是普通版的途昂还是轿跑版的途昂X，表现都是类似的。
5、后备箱开关、前后雾灯，车灯控制，仪表亮度调节。
6、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)
7、大家可以在文末投票区，
8、(投票截止时间为下周一20点整)
9、2000年宝马基于X5研发了X5LM车型，直接搭载一台勒芒移植来的V12发动机，经过重新调校，这台发动机可爆发出515kW的最大功率和720N·m的最大扭矩，百公里加速仅需7秒，最高时速超300km/h。记得当时刷出了纽北7分50秒的最快越野车记录，然后就没有然后了。
10、你好，建议考虑丰田普拉多和陆地巡洋舰、FJ酷路泽、卡宴、Q0L、X0L、奔驰ML3途锐V沃尔沃XC英菲尼迪FX讴歌MDX
11、后面是准备给女朋友送的抱熊??我特别喜欢这个后备箱，后排可以完全的放平，我也专门买了一个，充气床垫，平时没事的时候可以把后排放平躺进去小憩憩一会儿！后面的遮物版可以完全的取下来，提升后备箱的空间！
12、二是中配全系豪华版将加配了电动全景天窗；
13、地盘上的划痕都是，没事我开车浪出来的(大哭)(大哭)(大哭)
14、探岳是最值得买的大众SUV？
15、伫立在手指那头的，是辆丰田普拉多。感觉就像是达到了某种标准而无须多言的对手。一路开上来的人才知道，经历过这段路，意味着这辆能扛住什么事，能带你到多远。
16、自主知识产权的“悍马”军用，市场上没有。军队有关系开开还可以，招摇过市估计不太现实。将来有可能量产，不过肯定做过改进的。现在的好多细节设计是为了满足部队需要。普通人开没用。
17、加上现在开了也有一段时间了，车子动力性能都挺不错的，起步升档，刹车降档这些相对平滑，上手挺喜欢的一个大黑仔。
18、驾驶起来稳定性特别不错，车的隔噪功能也很不错，坐在车上感觉到很安静，明有明显的风噪和胎噪声，整体来讲是一款特别适合家庭用的车型。
19、个人觉得，只要回答的了这几个条件，那就足够一个新手选车了，既然是新手，对配置什么肯定没什么具体的了解，悬挂，发动机等这些专业的也不是一时半会能真切了解清楚的。另外什么ABS，安全气囊现在基本都是标配，也没必要去担心这些。
20、我觉得女人开越野车是最漂亮的，在万千车辆中，我最钟爱的就是越野车，只有越野车才能给我一份女人的帅气，才能让我感受到越野车带给我浓厚强大的氛围！
六、第一次开越野车的说说
1、其实手动挡还是很好开的，比如起步较相同级别的自动挡车型更快，恨不得挠着地就蹿出去了~油耗也更低，还有就是控制挡杆降档超车听着转速提升扭矩增大发动机轰鸣的那种快感，都非常让人着迷。自动挡车型则是机器控制，汽车上所有电子控制的那些玩意，都有个共同的毛病，就是它们都没长眼睛！并且它们那逻辑怎样也不会比人的脑袋清楚。
2、说说那些越野车罢工后的“神”操作？
3、而到超维正式停产的时候，CRV已经变成这个样子——
4、但有些时候故障来的有些匪夷所思，
5、北汽战旗2006款外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普G司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计，但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。从角斗士的侧面看，就让人感到有些遗憾了，当然这是以吉普“牧马人”为参照物。
6、2009年宝马在第二代X5车型基础上，首次推出高性能版本X5M。搭载4TV8双涡轮增压发动机，性能怪物百公里加速7秒，这个成绩已经比肩同时期超跑了。
7、缺点又是混动车老生常谈的问题，刹车脚感完全没了“德味儿”，刹车初段响应比较虚，第一脚刹车踩下去之后经常让人感觉要刹不住，这时候就会再次加深踩踏力度，于是造成了刹车过程不均匀的现象，无论是驾驶者还是乘坐者都会感到一定的不适。
8、上汽大众途昂是所有MQB平台的车型中，体格最大的一个，并且价格也是最贵的一个。在途昂刚刚面世的时候，甚至还有人说，这车比途锐都大，还要什么途锐呢。
9、虽然说它的体型很庞大，但是开起来还是比较轻快的，它的起步很迅速，换挡几乎没有顿挫感，加速的时候能明显感觉到动力的源源输出
10、然而这三项变化，倒和它征服自然的气质没什么关系，倒是提升了舒适性和实用性。
11、人生不是百米冲刺，而是越野长跑。如果总是不停地往前冲，我们不仅不能赢得丝毫，也会因为力量耗尽而无法达到终点。
12、小刚在越野赛中遥遥领先，获得高年级组第一名。
13、探岳和途观L的产品策略是高功率0TSI发动机与四驱系统打包出现。如果你想要高功率或是四驱的探岳或途观L，两者在价格上就会出现一定的差距，相比之下探岳会便宜一些，所以探岳无论是行驶表现还是性价比方面都优于途观L。
14、或许是为了证明撼路者的信心，或许是为了表达对自然探索的敬畏，或许是像日喀则那位副市长所说的，为了带动区域经济。
15、观看他们的比赛感觉棒极了，无论是击剑还是越野赛跑，美式足球还是篮球。
16、2019年1月7日，带着老公，孩子们和闺蜜，开着我们的“山猫”，一起去了乌兰布统撒野。高速上偶然通过电台抄到了两位同去乌兰布统的天津大哥，也正是他们的加入，让我们此行变得格外精彩。我们跟随旅馆的领队完成了一次很刺激的林场雪地穿越，在冰上玩了漂移，后来我们三辆车小纵队又愉快的进行了再次林场野穿。通过穿越，陷车，救援，让我感受到了越野的刺激和乐趣，也感受到越野团队的合作精神。2019剩下的时光里，我还会再次出发！
17、(舒适型)皮不如座椅填充比较充实，而且要成到位，个人证明稍长时间，开车也不觉腰酸背痛，后排有空调出风口充电线接口，所以对后排的朋友还挺关照的！
18、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。
19、这也是为什么在西藏你能看到最多的车型，是SUV；能看到最多的品牌，则是丰田。因为十几年前，只有丰田那一票陆巡霸道，才能开得了西藏的“似路非路”。这是历史沉淀。
20、一般来说，最新推出的车型，由于没有经过市场的验证，很可能会出现一些缺陷，同时，汽车经销商抓住了消费者喜新厌旧的心理，总爱在推出新车型的时候说得如何好如何好。实际还是有待时间来考验。当然，已经成熟的车型是一个很不错的选择，市场是的维修配件也非常容易找到，由于已经出了一段时间，配件不会很贵。二手车，如果有相关熟悉汽车市场的人带着，挑一台好的二手车也是相当不错的选择。
1、就可以得到《越玩越野》专属车标。
2、首先来到的挑战之地是雨林，而大部分的雨林都伴随着泥泞湿滑的路面，这次也不例外。雨林腹地复杂的地形、夸张的道路落差……似乎这是奔驰刻意为“征服”留下的伏笔。
3、去鄂尔多斯的路况还行,挺不错的,不用越野车也行,但要带一个测速仪,测速的多。不过,开着越野车的话就最好啦。
4、通过上面综合分析，朋友们可以看出越野车在任何情况下都是一种很好的汽车，只不过我们在使用的时候要看自己具体的选择，也就是说，如果在城市里就不需要了，如果经常需要长途出差，或者经常在山区工作，那就非常有必要选择越野车了。
5、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。