一、科目二挂科的说说
1、坐姿确定了，就要学会调整后视镜，后视镜的位置比坐姿更重要。
2、就这样过了三个多月，驾校给我们安排上了科目二考试，考前那几天的集训自我感觉还不错，然而没想到到了上考场那天，我却因为特别的紧张，车子频频熄火，所幸的是前面几个项目都是有惊无险的通过，可是到了最后一个项目，也就是半坡起步，我因为熄火后30秒内没有启动车子，最终被判为考试不合格。我的心一下子跌到了谷底，默默地把车开到了集合处，黯然下车。
3、说科目二是考驾照途中最大的绊脚石，并不为过，因为大部分挂科的学员，都是在科目甚至有许多人连续在科目二上失利，以至于对科目二考试产生了心理阴影，重考的时候更加紧张。怎么办呢？
4、这次科目二还是没过 希望下一次能过。
5、看一看学员们都是咋想的：
6、对于有的人来说，驾照似乎是轻而易举，唾手可得。但对于有的人来说，看似是这么近，却有那么的遥远，有时候的考试失利，并不代表没有学到位，更多的是没有调整好自己的心态。学车不仅仅学的是技术，更重要的是在于修炼自己的内心——胆大心细，沉着冷静。
7、离合器要想踩得好，要掌握以下几点：
8、有些人也有一直悬空脚后跟的方式来稳半离合，感觉那样久了会更累。
9、明天就要考科二了，也是第二次，上次是挂在心态不好和坡道定点停车起步上对点不准，希望这次有个好运气，心态一定要放平。
10、科目三作为大路考，需要学员开车在实际道路上进行考试，挂科率也很高。但是科目四就又比较简单了，也是理论考试，学员多练习几天题，顺利通过应该没有什么问题。
11、所以说考试心态很重要，如果你很紧张，操作就会变形，很容易挂科，如果你心态良好，说不定会像我一样，走个狗屎运。哈哈。
12、所以啊，不就是科目二嘛，挂了几次又何妨？干就完了。
13、在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，而且挂科率最高的错误就是“压线”！造成车轮压线的主要原因，还是学员没有掌握正确的打方向的时机，此外还有可能是打方向的速度跟不上车速。
14、中途停车？速度过慢！
15、而且以后训练都要保持这个姿势
16、现在是凌晨三点多，今天就要考科目二了，紧张到不行。闭眼睡觉脑子里都是在过项目，昨天去考场只练了两圈，心里很没底气。希望今天可以过，如果过了......！！！
17、人的情绪很容易被别人影响，考场上经常能听到谁过了啊，谁没过。本来很平静，却受别人的影响变的很紧张。进入考场，要试着屏蔽外界的干扰，让自己平静地参加考试。
18、多年后，回顾这些年的经历，有了一些新的感悟：世上从来没有绝对的公平，要获得同一样东西，每个人的付出完全不同。老天爷下的“绊子”千奇百怪，也人人有份，若是遇到了，别自怨自艾。
19、侧方和倒库需要挂倒挡，基本上都是平路，只要离合抬慢一点，就不会熄火。
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二、科目二挂了鼓励搞笑说说
1、考前教练会交待的注意事项，不要以为与考试无关就不听，这些信息恰恰是对考试有用的。例如走几号道、指纹确认...有的学员不以为然，错在了非技术因素的其他问题上，多冤枉啊。
2、我朋友大学时第一次考也是挂了，但是有两种情况，如果学校是按照你考过计算机一级考试来算分数，那么这个难度跟第一年是一样的，如果分离开来，不把计算机等级考试纳入考核，那么比较简单。大多数学校都是按照考过计算机等级考试，就算过，其实也简单，大学是必须过计算机一级，本科还要过二级，只要你也要毕业等级考试必须过，所以报考其实就是再考一次，难度并没改变。
3、凡参加科目二考试的考生，在第一次考试不合格之后，须立即开始第二次考试，严禁擅自下车，一经发现，取消当天第二次考试机会。
4、不要直接用别人调整的位置
5、科目二考场的大小和练车场肯定是不一样的，所以学员就要学会临机应变，根据科目二考场的大小，随机改变一下自己练车的方法，只是细节处的改变，切记，千万不要死搬自己练车时的方法，不然可能会挂科，灵活运用、随机应变，科目二才会变简单易通过。
6、然而驾考对于大部分人来说，还是难度很大的。驾考总共分为4个考试科目，科目一是考交通基础知识和车辆的使用操作的简单理论考试，总体来说比较简单，学员只需要在家做一个简单的练习就能通过科目一考试。而科目二就比较难了，科目二的挂科率也是比较高的，其中的倒车入库是科目二所有的考试项目中最难的，也是学员在考试科目二时最容易挂科的。
7、凡是学过车的都知道，科二是整个驾考当中最难的，但其实经过训练之后，绝大多数人都能掌握要领，最后挂科一般并不是因为不会，而是挂在一些小细节上，所以科二要多注意这些细节。
8、考驾照并不是一件很容易的事情。出现挂科的情况是很正常的，挂了之后对下一次考试心理是会有很大压力的。要相信自己树立信心一定会考过的。
9、教练的建议：想太多没用，练就是了。
10、宁国路综合训练基地：15077909786
11、所以学员还是要通过自己在科目二练车的过程中不断积累经验，修改错误的练车习惯或者方法，并认真听教练的讲解，做好笔记。科目二考试不难，难的是学员自己没有把功课做好，从而增加了科目二考试的难度。
12、我，科目二补考，又挂了！而且是跟上次一样挂在了直角转弯和上坡起步，现在，郁闷至死。
13、只要把教练给你的点位记住了，
14、回复“科目三”赠送全套科目三必过视频
15、来来来，听首歌放松一下
16、(宁国南路与南二环交口向北50米)
17、考驾照到底报C1还是C2呢？他们有什么不同？
18、科目二跟科目三不同的是，科目二换挡时可以低头看一下，车停止以后，离合踩到底，挂挡。
19、接下来我该往哪个方向打？
20、每次教练把车开到固定位置时，一定要主动要求坐到驾驶座，调整座椅，重新在教练教的点位附近找适合自己的正确的点位。
三、科二考挂的心情说说
1、那天上午，数百个人，科二仅仅通过了三个，我就是其中一个。
2、最佳状态就是心中默念考试步骤，一个不落地完成所有操作，这样才不会让紧张占据脑海。
3、挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。首先在模拟灯光上，驾考新规下，考试语音指令不再是固定顺序，而是随机灵活变动，“这样一来很多学员就慌了，死记硬背也就不管用了”，这就需要考生在考试时要灵活多变。而在起步、转向、变道、超车时，学员更切记要提前打转向灯，时间还要超过3秒。
4、找个有车的教教你，一般你熟练了就不会那么紧张了。挂科很大的因素可能是因为你不太熟练，你害怕出错，所以才会那么的紧张。多和教练说说话，熟悉了就不会紧张。还有找有车的人教你的时候，最好是在没人的偏一点的地方，因为教没有驾照的人练习车，是要持教练证的，如果没有，是要被处罚的。
5、一般每次补考需交补考费用。科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目科目科目三),由驾校预约进行补考,一般每次补考需交补考费用
6、科二我练了一个暑假才考。考试的时候已经九月份了，天气炎热，再加上我是最后一个考试的，等了数十个小时，午饭都没吃，又累又饿心态崩了，理所当然的是科二挂科。
7、一起考试的那几个学员早早的已经考完试出来了，围着教练有说有笑，而我却是一脸的落寞，所以说考完试之后，每个人的成绩都写在了各自的脸上，藏不住也掖不住。教练见到我之后，似乎也是早已习惯了这样的情况，唉声叹了一口气，便让我们上车，回家。
8、在任何我想要停留的旅途驻足停歇
9、这个是最最最重要的一项，能不能通过科目二就靠它了。教练会告诉我们找到离合器半联动位置。
10、那么如何才能掌握好离合呢？一个简单又使用的小技巧，学员在参加科目二考试前，找一双脚感特别好的鞋，当脚踩在离合上，能通过鞋很好的感觉到离合踩到了一个什么程度，这样就能有效的控制好离合，掌握好车速了。
11、科目一包过口诀技巧，灵活应用这几个知识点，轻松通过考试！
12、还有一本受用终身的驾驶证
13、以及享受自由驾驶的乐趣
14、车感从哪里来？就是方向盘
15、这个时候想快点或者慢点几乎都是轻微的动一点点，动作大了就容易过快的加减速。
16、掌握2个打方向的原则：
17、临泉路综合训练基地：65631789(临泉路与肥西路交口东侧)
18、考试前可以咀嚼口香糖，缓解紧张情绪，但考试中千万别嚼口香糖哦。
19、经开区综合训练基地：63676390
20、姚公庙训练基地：13075571266
四、科目二挂了心情不好的说说
1、那么科目二和科目三到底哪个难度更高呢？考过驾驶证的学员应该能够体会，科目二的难度要比科目三高，科目二虽然只有5个项目，但是倒车入库和坡道定点停车与起步难度非常高，科目二挂科的学员多数栽在了这两个项目上；科目三有16个项目，项目比较多，但是难度比较均衡，没有特别高难度的操作，挂科的学员多数是没注意细节上的问题。
2、就一定能顺利通过科目二
3、我是谁？我在哪？车又在哪？
4、但学员有没有想过这样一个问题，你听到的所有关于驾考科目的信息都是可信的吗？就比如说科目二吧，学员一旦开始练车，肯定就会更加的关注科目二有关的一切信息，比方说科目二的考试挂科率啊、有什么技巧等等，要知道这些信息往往都很虚、都很假，或者说大部分都属于谣言，都是道听途说，参加过科目二考试的人会虚夸考试难度，给大家制造紧张气氛，没有参加过科目二考试的人，又多属于胡说八道，试问这样乱七八糟的有关于科目二考试的信息能听吗？当然不能。
5、学车|考证|交流|分享
6、首先调整好心态，其次考前听听歌，舒缓一下心情，准备考试时、深呼吸、并且吃一颗口香糖，上车时调整座位、以及反光镜、借此机会平静下心情，开始考试听到语音时、停顿五秒再开始。
7、这里的看点不准，针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员考试时的看点，而那些只听教练的话，不变通的学员往往看的点都是有偏差的，那么考试结果自然会有误差，误差大了，考试就不合格了。
8、说了这么久，似乎轻描淡写，但也只有真正经历才能懂得。千言万语不及一本驾照，大家有兴趣可以关注我，回顾一下我之前的学车生涯，再陪我一起踏上半成品女司机往成品女司机的发展之路吧！拜拜~
9、宜早不宜迟。如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
10、前面典典已经推送过关于科目二考试流程和注意事项的文章，但觉得还不够，内容还能够更详细些，因此整理了这篇文章，希望对大家有所帮助，你们考试前一定要看！
11、就还有向往岩居川观生活的能力
12、科目二第一次挂眼泪都出来，第二次考试，一夜几乎未眠，很幸运的是第二次考试过了，激动地在车上大叫，感觉紧张或者说焦虑不是用心理暗示能缓解的了，最主要还是练熟了，我第二次考试前教练完全不管我了，也很少给我练而且不帮我看点，我觉得考试时运气也很重要，一句话，多练。
13、第一：倒库越练习越差，其实这个就是我们有了疲倦期，因为本来倒库就是最基本的，练习的时间也是最久的。比如在点位的控制上。离合的松踩上。车速的把控上以及方向盘的随性上。很多时候都是因为我们熟练了以后觉得很容易了，尤其是在车速上，如果过快的话，很容易就会错失各种点位，补救的办法都没有。并且还有一个就是心态的原因，已经练会了不需要小心翼翼了。其实这个是不对的，只要我们没有考试，都不算合格。
14、每个人调整后视镜的位置可能不一样
15、安农大南门报名点：62841006(安徽农业大学南门(格林豪泰酒店东侧))
16、上车后准备充分再开始考试
17、而错误的手势就会让你惊慌失措，一脸懵逼
18、第二：半坡起步容易熄火或溜车。半坡起步说难不难，但是说简单绝对谈不上，半坡比较难掌握的有两个点：一个是起步，一个就是30cm的控制，其实在起步这里我们可以根据车身的抖动来判断，一般都是松到一定程度车身抖动3S以后就可以松刹车松离合了。边距的30CM也需要注意，看好雨刷器凸点的位置和标杆平行就可以了！
19、定点停车停不好的原因：
20、很多事情，你也不知道到底要努力付出到何时，才能看到结果。可只有坚持下去，你才留有一线生机。
五、关于考科二的说说
1、倒车入库：如果在入库后发现车身不正，可以看后视镜，那边宽就往那边打，当然方向盘的幅度要小，微调即可。
2、如果你有其他想要获取的考试知识，
3、明珠路综合训练基地：65311395(明珠路与香樟大道交口(百商电缆院内))
4、直角转弯：认准转弯的点，打方向盘要快。
5、调节座椅很重要，直接关系到看点。从第一次上车，座椅调到一个合适的位置，就要一直保持，到考试时也调节到该位置。
6、回正方向时阻力减小，车速变快易造成修正不及时车身出线，所以回正方向时应轻压离合器控制车速。
7、二是考试时抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。
8、科二科三图文拆解+视频攻略
9、“青年学车”品牌，主要致力于为年轻群体提供专业健康的驾学、考证服务。
10、倒车入库，侧方停车，直角转弯，S弯。这些只要把点位找好了都没有问题。
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12、摔伤后引起的应该去挂骨伤科检查治疗如果是软组织损伤可以服氯唑沙宗片双氯灭痛片地塞米松片等进行治疗或九分散治疗
13、而且当时考试系统出了bug，弯道无论如何都会扣10分。第一遍考试因为紧张挂了！补考的时候，觉得挂定了，于是开的比较随意，全程都开的飞快，没想到坡道扣10分，弯道扣十分，正好80分，及格了。
14、我打算考研，以后这专业找工作很看重本科成绩，我打算申请国外学校或者申请保研
15、这些非技术性因素别忽略
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17、具体操作方法：前脚掌踏上离合器踏板，脚后跟悬空把离合踩到底，然后慢慢的大腿上抬，感觉到离半离合很接近了，就脚跟着地，以脚后跟为原点，脚掌做圆周似的弧线运动，这样很稳;
18、挂科一次两次不罕见，属于正常，加强训练力度，多些耐心细致，树立信心，不懈怠，不气馁，稳扎稳打。这样最后一定可以顺利过关且拿到驾照。
19、重磅！驾考新规来了！自动挡科二取消“坡起”，调整科三约考时间！
20、第二次考试已经到了寒假，仅仅练习了几天，便去考试了。之前十月一有一次改革，科目二变得更难了。说实话，当时十分紧张，以至于第一遍考试我还把车开到了 旁边的花坛里，幸好监考官阿姨比较和蔼。