一、开货车累的说说
1、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
2、上林大小事，关注“上林网”
3、早餐很简单，但这已算不错。当他们跑在路上时，很多时候是一壶开水，几桶泡面就是他们一天的伙食。不规律的生活让很多的老司机疾病缠身。
4、上林居然隐藏着这些人间小天堂！
5、让我们货车作伴 ，活的潇潇洒洒，东风解放， 共享人世繁华喇叭当歌 ，按出心中喜悦，轰轰烈烈 ，把握青春年华。
6、在这里，我要对行驶在路上的广大司机师傅们说几句掏心窝的话：你们辛苦了！祖国的建设一刻也离不开你们，但是，累了困了，请找个安全的地方休息一会吧，尽量减少疲劳驾驶，安全第一！最后，祝你们一路平安，一生平安。
7、两人一同体味生活，酸甜苦辣一起尝，彼此更懂对方。卡哥更疼爱卡嫂，卡嫂更支持卡哥，一个眼神就彼此知道对方要做什么，比起那些每天争吵不休的夫妻幸福许多......
8、没有红绿灯的交相呼应，就没有生命的五彩缤纷。
9、说了这么多的难处，不是希望博得人们的同情，只希望你们能了解他们的苦处，希望行人和非机动车小型车辆不要和货车抢道，他们有时候是真疲劳了没注意到你们，有时候是想刹都刹不住了，毕竟出事了最吃亏的是你们。也不要经常开小车在他们前面刹车戏耍他们，以看他们的车吭哧吭哧起步为乐。当然了，开大车的驾驶员素质也有待提高，相互多一点理解，社会更加和谐。
10、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
11、卡车司机，终日奔波，与死神赛跑，每趟旅程都是上天眷顾的安排，当安全到了目的地，拉手刹停车的那一刻，长吁一口气，紧绷的神经才放松开来，可以安心的睡觉或者休养准备下一趟行程的开始。
12、你可以嫌弃你朋友那辆破车。但别嫌弃你朋友。能把破车开好的人，那是高水平。
13、天下卡车人栏目组温馨提示广大卡友：
14、我们撇家舍业，奔波劳累，顶着风险为了生活，难道说换来的就是人家对我们贬低？说小了，我们是为了生活奔波，说大了，是国家经济建设的顶梁柱，你吃的香蕉，芒果，橘子，荔枝，等等，你不会想到是我们从2000多公里外40多个小时甚至一天吃2顿饭不停奔波运来的。顶着风险是为了生活！
15、成长就像高速路上开车，开得太快会出轨，开得太慢被追尾。
16、感悟那间咖啡厅司机，不容易所有都变成十字架的墓碑。
17、路长途的货车司机，在开夜车的时候，免不了都会犯困。我认识的大车司机们几乎每一个人都有应对疲劳的方法。抽烟，嚼槟啷，吃瓜子等等。
18、拒绝危险驾驶，安全文明出行
19、我们卡友自己发声说：当卡车司机可以欣赏到别人看不到的风景。
20、开大货车这个行业是不会被取代或者消失的，就现在的科技技术来说是不太
二、开卡车辛苦的说说
1、别和小车斗气，强欺弱没意义。赢了车，输了人。
2、我为什么选择开车呢？还不是因为当年不愿意上学，见了书本就想睡觉，我也想认真听课啊，但是没法啊，俺不认识它，它也不认识我，只能干瞪眼，在那混时间，还不如早点出来挣钱，补贴补贴家用。
3、问及时情，他说当时刹车失灵时他们的鸡皮都炸起来了，路边就是万仗悬崖呀。幸亏半夜人少车少，一路上抓着方向盘在盘山路上转，吓得是大气都不敢喘。后来从远光灯里发现山路傍边有几块稻田，不管三闭着眼睛就开了进去。车毁了，两人从破碎的前挡风玻璃里滚了出来，一身伤痕，浑身血迹斑斑。劫后余生，两人抱头痛哭。
4、方向盘重又圆，安全法记心间，酒色气全不沾，疲劳车更不玩，保安全重如山，日月年幸福连。
5、讲真的，开车确实很苦，很累，在路上遇到了七七八八的人，有一次差点命丧黄泉，还好命大，家人都不想我开车了，但兄弟们，作为一个男子汉，谁愿意看着家人受苦呢？都宁愿自己苦点，累点，
6、咱开大货车的真的没好处吗？
7、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。
8、投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益
9、以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
10、操控轻便又舒适的时代领航
11、可能的。现在道路建设的更多更远，使车辆出行更加方便，大货车的需求量
12、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。
13、车队安全工作是全队的事情
14、交通法规人人守，文明交通大家建。
15、就是这次运输任务所必须承受的
16、你们有娴熟的驾驶技术，你们有丰富的道路经验，你们有认真的操作态度，你们有严谨的工作作风。
17、货车司机开车当然很辛苦啦。时间很长，路很远，又是一个人，介意你路上，要去休息。安全最重要。
18、安全教育工作要常抓不放
19、货车司机不容易的短句，请问你致富的秘诀是什么？记者问。
20、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
三、开货车苦的说说
1、超一人多一份隐患，快一秒险象环生。
2、有位老司机说过，很低的价格我不拉，很高的价格也不拉，只拉价格合情合理的货，价格高了肯定有猫腻。
3、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。
4、装货要给装卸的哥们儿敬烟
5、饮食不规律、熬夜、睡眠不足、疲劳驾驶等这些身体上的苦痛可以忍受，最让我揪心的是家人的担忧和父母的牵挂。希望尽早拉完货物，早一点回家团圆。家给我坚持下去的动力！
6、一大波上林美女又将来袭！
7、家就是车，一年三百六十五天，他们有三百天是在车上渡过。
8、半挂牵引车驾驶员戴师傅，驾龄27年：
9、▲点击蓝字，关注“司集之声”
10、对我们开大车的来说，小车是相当危险的，跟车近一点怕会刹不住；跟车远一点，小车肯定是各种加塞。而且有好多作死的超车，车头刚超过我就要并过来，要是赶上我提速，是不是就撞飞了？
11、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益。
12、仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通
13、(本文来源：物流参考)
14、说的不好，还请兄弟们见谅，但你们说是不是这个理？
15、和棕色PVC仿真皮材料组合
16、人之初，性本善，开车这活不好干!坐车里，向前看，一看车流一大片!日照香炉叼小烟，一开就是一小天!商女不知亡国恨，一进车里就犯困!夜夜思君不见君，开车开的直发昏!待到花开浪漫时，开车开的眼发直!亲朋好友如相问，就说我在道上混!问君能有几多愁，盼望早日开出头!上联：开一年少一年，年年不剩钱!下联：开一岁少一岁，岁岁白挨累!求乐的人生观，才是自然的人生观，真实的人生观。我们应该顺其自然，立在真实上，求得人生的光明，不可陷入勉强虚伪境界，把真正人生都归于幻灭。—— 李大钊开大货车不容易的句子，其实这些刀早该磨了。
17、上路要给路上的交管哈腰
18、这里说一下，货车主要分为微型、轻、中等、重型货车，大货车
19、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。
20、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的
四、货车辛苦说说
1、不论清晨黄昏，不论寒冬酷暑，晨曦微露时，你们已经踏上征途，夜幕降临时，你们仍未停歇。
2、早晨的洗漱，很多时候他们就是在加油站或者高速公路的服务站里解决。这就是他们生活的一部分。
3、装车时，货车司机必须是时时跟着盯着。他们不敢大意，开着装满货物的车辆上路就是拿命在赌。一旦货物码放不好，导致重心不稳那危及的就是他们行车的安全。
4、想在货运这行干下去，不仅要有唐僧的精打计算，猪八戒的笑脸讨好，沙僧的吃苦耐劳，更要有孙悟空的火眼金睛。
5、“要炸就炸我一个！”货车随时可能爆炸，司机却跑回了驾驶室…
6、生活防空警报一响住在，语句一直都认为诗词的已经最是奇妙。
7、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
8、收听“蓝海豚卡车之声”电台
9、我们羡慕别人坐在办公室，在键盘上敲敲打打就能挣钱，风吹不着，雨淋不到。那人家还羡慕我们在外面跑来跑去，自由飞翔呢。
10、我不想用离开的方式，教会你去如何珍惜。
11、承载着一家老小的生活！
12、这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。
13、有的同行甚至随身携带艾滋病证明和国家专供药品(是真是假我就不去判断了)，苦苦的哀求执法者高抬贵手；我也曾亲耳听到绝望的车主站在车边高喊“让暴风雨来得更猛烈些吧！”
14、装车就像解数学题，既要快又要好。
15、你们承载着客户所托，肩负着保证货物安全的责任和使命。
16、今天，我们来说说开车这么多年，是什么给你继续坚持下去的动力？
17、长年的开车，每一位司机或多或少都患有各种疾病。前列腺炎，结石，肠胃疾病，腰椎间盘突出，颈椎病是他们中间最常见的职业病。带上大大小小的药瓶上路就是他们生活的一部份。
18、这一合计，等车子卸了货，把车停好，通过一系列的安检，终于来到了天安门广场，以前小时候的梦想就是去北京看一看天安门，看看伟人的画像，因为感觉离我太遥远了，我以为一辈子都到不了北京了，但今天我站在这里，我很骄傲。
19、多要去了解父母！可能是父母小时候生活很艰难！那个时代和现在来比简直一个天上一个地下！你现在13岁还小也要理解当父母的！只能这样来说！父母省钱完全是为了子女未来会过得好些！什么时候等父母空了。多去说说，现在社会不像你们以前了！不能累一辈子！该用就用！我也不是死的！我以后也可以挣钱！这些都是我编的！
20、我们选择不同的工作，谋取不同的职业，不过是选择不同的方式表达我们的生命价值。
五、开货车辛苦的说说心情
1、最近看社区帖子里，大家都在埋怨，说日子过不下去了，运价太低，哭爹骂娘的。但谁叫咱选择了这条路呢？那选择了这条路，不就得好的坏的都接受吗？
2、运输的安全工作，涉及方方面面，每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是维修部门的责任，驾驶员太劳累是调度没安排好，驾驶员技术太差是招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。
3、车老出问题，不一定是车问题。多想想是不是自己驾驶方法不对。
4、为了把车取回，他前后折腾了一个多月跑了几次才把车取回。这一趟，他净亏本了四万五。回来后没多久，他就把车卖了。问起缘由，他说：“如果再来那么两次，他就要破产了，乘着车子还能卖钱，赶紧收手吧。”
5、(引言；投身货车司机，英勇无畏，一年到头路上受罪，劳动法规统统作废，交通法规必须熟背，稍有不甚钱包遭罪！！工作行业看似高贵，大美河山，风景陶醉，身心疲惫，谁能体会，陷入此行欲哭无泪！抛妻舍子愧对长辈，为了生计吃苦受累，车前车后冬日疲惫，货主一呼马上到位，点头哈腰只差下跪，日不能息夜不能寐，身在其中方知其味！不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉..........)
6、对话：请您谈谈在平时开车时，对大货车的看法：
7、三：某远堂老表，半夜跑远输，一辆小年青驾驶摩托车逆向行驶，钻进他的车底……
8、身体就像一辆大货车，不仅要加油，还得经常做保养。
9、要熬夜，也是很辛苦的。但是很多人就看中了它工资高这点就开始去考取驾驶
10、还得防着本土居民欺负外地人
11、看人长处、帮人难处、记人好处。我若阳光，世界也会因我而精彩。
12、长路漫漫不要疲劳把车驾