一、晚上赶飞机的说说
1、我直接一个前滚翻越过了已经关上的检票闸机，检票员都看傻了
2、不像其他工种，我们乘务员是没有生物钟的，让你啥时候睡就得睡，让你啥时候起就得起，完全没有时间概念，熬通宵是家常便饭。
3、这一说不要紧，坐在他旁边的一名乘客听到了阿拉伯语，马上离开了直接的座位向机组人员通报说，一名乘客使用“圣战语言”，疑似恐怖分子。
4、记得第一次上机时，非常紧张，完全是不知所措的状态，一直在拼命干活。那时刚从学校出来，没有实践经验。而飞机上的工作，一个萝卜一个坑，只要一个人掉队了，就会拖累所有人。
5、片刻之后，一名地勤人员问道：“现在你告诉我出于宗教原因，你们不洗澡，这就是你所说的宗教原因吗？”
6、十多年前，“两会”召开时，人民大会堂里提供给与会者的茶水全部用陶瓷茶杯，但是我发现茶杯消毒有问题，工作人员只是在热水里涮一下就拿出来继续使用。于是，我在报上建议，应注意卫生问题。后来，“两会”改用一次性纸杯，现在基本取消了供应茶水的作法。
7、《明镜》自以为得到了独家新闻，因为他们是周刊(那时还没有网络新闻)不能及时把消息扩散出去，于是就找到路透社放了个乌龙。
8、其实，我这恶性失眠也有好处，就是无论到任何国家去都没有时差感，别人犯困时，我一样精神头十足。
9、如果你坐飞机累了，请接受我真诚的祝福。愿我的祝福消除你的疲劳。如果你很忙，请接受我真诚的关怀。祝你一路幸福成功。
10、太阳在头顶，虽被机身挡住看不见，光彩却照得眼前一片明亮。
11、但这份工作做久了，慢慢会发现其中的价值。因为作为一个摆渡人，空姐最根本的职责是照顾旅客的安全。最终，一个机组能够齐心协力让一架航班平安落地，本身就是件很有意义的事。
12、亚特兰大将成为互联网初创公司最爱城市
13、飞机起飞的时候，一点儿也不震动。
14、毕竟睡过头，是件很严重的事情，除了罚款、受批评外，晋升也会受到影响。这是所有乘务员心里的噩梦。
15、我到现在都不敢去想当时发生了什么，不知道她们在最后那一刻，是怎么应对的。不知道她们来不来得及做些什么，她们当时心情是什么样子的，有没有机会喊出“低头弯腰，全身紧迫用力”的口令？
16、这是一个噩梦，都怕有一天会轮到自己，可能乘务员的工作看起来就很不公，但大家其实都是做好了准备的，做好了最后一个下飞机的准备，做好了拼尽全力保证每一位旅客安全的准备。
17、而旁边一位中年男乘客一直絮絮叨叨，责怪孕妇声音太大。我觉得他太过分了，直接大声冲他说，闭嘴，到一边儿去(笑)。他直接愣住了，应该是没想到我会突然那么凶。
18、直到现在都是这样。我常梦见自己还有5分钟就要迟到，然后打不上车，头发也没梳，衣服也没换，好不容易换上了，又出了其他幺蛾子，一晚上都在赶飞机。
19、当然，还有一种苦，就是辛辛苦苦写出来的文章没法儿面见读者。
20、此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇到侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只要在无法挑选逆风条件并且跑道长度满足的条件下才可以顺风着陆。
二、半夜赶飞机痛苦的说说
1、如有紧急情况，我们需要判断要不要开应急舱门把旅客放下去。我们的最终职责是保证旅客的安全，无论在什么情况下，先把命保住再说。
2、如果你坐飞机累了，请接受我真诚的祝福。愿我的祝福消除你的疲劳。如果你很忙，请接受我真诚的关怀。祝你一路幸福成功。
3、“我们对乘客的负面体验表示遗憾。”
4、好莱坞电影里有一句话：害怕来不及说再见。关于离开，最恐怖的事，就是来不及说再见。
5、我们乘坐的法航在老人发病的那一刻，决定掉头返航，结果又飞行了近两个小时才折返巴黎。抵达巴黎时，救护车和抬着担架的医护人员已在停机坪等候，老人下飞机后，那个医生返回自己的位置。整个过程，没有一个人对飞机返航发出怨言。
6、我有次刚下电梯就听到列车员在催马上开车了，然后我就找了离我最近的门上了车，想着再怎么样先上车嘛，上车以后再往我的车厢走。就是那一天我知道了高铁不是一整趟通着的
7、“对不起，无法回复你们留言。噩梦照进现实，太痛了。此号暂停三天，这个热点我没办法面对。”
8、阿德勒YossiAdler和妻子珍妮JennieAdler以及他们的女儿。视频截图。
9、包括川航8633那次紧急事件，它也是属于备降，不属于迫降。
10、还有，旅客不明白为什么要打开遮光板，他觉得阳光很刺眼，晒着不舒服，就要关闭这个东西。其实通过这个地方可以看到飞机翅膀，而乘务员和机长的位置是看不到的，所以很多时候，我们是需要旅客通过这扇窗向我们传达信息。
11、赶飞机剩几分钟了和闺蜜狂奔在最后几秒钟我上了飞机把她丢了
12、3月21日当天夜里，我们注意到这个坚持做科普的前空姐，和她聊了聊关于MU57也聊了聊独属于她的飞行往事、人们对空姐这一职业的误解，以及飞行时遇到紧急状况该如何应对……
13、在这出闹剧的最后，一位探员告诉马祖米，西南航空无法将他带回奥克兰。马祖米最终搭乘了稍晚一班的达美航空。
14、我与一般失眠患者的不同是，即使几天几夜睡不着，看起来精神仍然不错。
15、我坐在乘务员的座位上，门边的窗户很小，但能看到飞机的尾巴在晃动，正常情况下翅膀扇动很常见，尾巴晃动就很让人害怕。
16、——用人单位表示不理解
17、对面女乘客直接被正听着的mp3砸到了脸，她披散的头发全都飞了起来。隔着一个走道，坐了一个寸头小伙，我看到他的腿在无规律地发抖，当时拉萨的阳光很强烈，我能看到他头皮上的汗珠在一颗颗往下掉。
18、 飞机就像那离弦的箭，从我们头顶上呼啸而过，直射蓝天。
19、平安开道，逢面是路！
20、所以上班的时候，我们经常会在箱子上包上贴一些小小的贴纸，祈祷每次都能正班正点到达。
三、早上赶飞机的说说
1、 飞机飞到4500米时，像莲花似的朵朵白云就在眼底了。从高空往地面看，房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。
2、“无论什么原因，但我们认为他们是因为宗教因素把我们从飞机上踢了。我们没有体味，没有任何人有体味”，阿德勒在同地勤人员争吵时说。
3、坐飞机为什么不能说一路顺风？
4、我是性子比较直的人，工作中礼貌和善，讲话得体，但也有绷不住的时候。
5、不要一边抱怨社会太现实
6、为了消除这种观念，加上同行的竞争，还有一些是航空为了达到自身最大的利益的原因，所以经常会有一些打折，而且有些打折比高铁还要便宜不少。不过打折的机票一般都会在晚上八九点起飞，那这个时间你会选择乘坐吗？好多聪明的人说会说我不会选择，即使它非常便宜，那是为什么呢？
7、你也一直知道你的目标是什么
8、心理医生的这番话对我很有开导作用，此后我再未因失眠看过病，也不再拿失眠当回事。至今虽然睡眠依然不好，但是心里已无任何压力。
9、参考资料来源：人民网—上飞机前什么东西不能吃飞机上吃东西的禁忌
10、1996年底和1997年初，邓小平去世的消息不时在境外爆出。当时我在香港《大公报》工作，一天香港总部让我核实路透社报道邓小平去世的消息是否准确，因为路透社从德国《明镜》周刊那里听说邓已去世，便把消息发往全世界。
11、我的职业病很严重，生活中的一些小习惯都是在工作中养成的。比如很多人扎头发的时候，会在额前垂下几绺头发，我不行，总会梳理得很光滑，不允许有碎头发掉下来，也不留长指甲。
12、共享单车能够流行，是因为它的门槛比较低，成年人，都会踩自行车，但是共享飞机的可行性很小，原因是因为开飞机的门槛很高，极少数的人能够通过飞机驾驶技能考试
13、她说，那注定是所有民航人的不眠夜。
14、由于记者这种超强度的工作磨练，反而让我的身体和精神要比常人强，出差或出游好像很少有累的感觉，自我感觉也有使不完的劲儿，为此还真要感谢这份工作对我身体和精神的锤炼。
15、如果遇到过分的情况，对方超越了法律的界限，我们就会启动一些程序，通知地面的公安。
16、为了准备旅客所需的供应品，我们会做很多幕后工作。比如一整叠报纸拿上来后，也需要我们一张张对折。
17、虽然为这事采访写稿折腾到很晚较为辛苦，但之后的喜悦会让你觉得辛苦和劳累都颇有价值。
18、没有发生这种事情的时候，大家平时用这个口令开玩笑也都很正常，一旦发生了，这些口令就是一个痛点(哭)。
19、赶火车，鞋被踩掉了一只，套了个塑料袋在脚上
20、还有一些诸如此类的事情得到积极反应时，会为记者这项工作发挥出的效应感到一种超常的满足，所以再苦再累也认为值得。
四、大清早赶飞机的说说
1、我一路狂奔过火车站安检，包里有瓶苏打水安检员让我打开喝一口，我原地给大家表演了一个开香槟
2、平时如果坐飞机，我不能听见呼唤铃，因为一听见那个声音，就会下意识地觉得，那是自己的工作，该起身为旅客服务了。
3、顺风会增大鸟类袭击的可能，因为有速度差冲击力会很大，可能造成飞机的严重损伤兄台,坐飞机忌讳说“一路顺风”好吧!因为飞机起飞和着陆都要逆风只要别说一路顺风,类似的祝福语看情况发挥就行啊例如:一路平安旅途愉快。可以发以下的说说：
4、——房产公司表示不理解
5、把检票员推到一边说我赶不上车了…
6、听说MU5735航班的消息，是3月21日下午，我不记得具体时间。当时粉丝一直在问我，让我出来解说一下。那时网上还没有具体的资料，我只知道那架飞机可能出事了。
7、祝你平安快乐、身体健康！
8、有一种说法是，每当人类跨越一个时区，都应该花一天时间用来恢复意味着。从纽约飞往洛杉矶，都应该先歇上三天，让自己调整好自己的生物钟时差，而且朝东跨时区比朝西跨时区的时间会更长，通常朝东穿越三个时区，那自己的生物钟只要四天的时间方可调整回来。有不少人认为这都是乘飞机带来的负面影响。
9、我可以非常明确地说，每一个圈内人都会因为MU5735难受，这种难受可能圈外的人没有办法体会。
10、一旦遇到一些紧急状况，比如发生撞击时，我们会第一时间让大家做好防冲击的动作。口令是：低头弯腰，全身紧迫用力(哭)。
11、十九大期间，我在朋友圈里发了许多一线记者的真实写照，引得不少朋友感慨，记者太辛苦了！
12、直到如今，大家始终对空姐有一种误解，认为我们只是送餐送水的服务人员，其实我们最终的职责是保证旅客安全。
13、其实在日常生活中，我们也存在着倒时差的问题。你平时周一到周我们一般都会在早上七点起床，晚上十点多睡觉，这能保证我们日常的工作和学习。可是到了周末，一周就休息两天，往往大家一放松、一高兴就会调整时间，晚上睡觉的时间也推迟到凌晨，早上起床时间更是要睡到大半个上午。
14、“我希望他们能向我公开道歉”，马祖米说，“他们不仅赶我下飞机，更羞辱了我，我希望他们能就此道歉。这是个尊重法律的国家，我们所有人都要尊重法律。”
15、看着窗外不断变幻的白云，心情也随之激荡兴奋起来。
16、这位学生名叫马祖米(KhairuldeenMakhzoomi)，26岁，在加州大学伯克利分校主修政治学和文学。
17、有次，我带儿子出境游，他玩了一天回到酒店，往床上一躺，摆出一个大字，口中喊着“累死了！”
18、实在不行、停下脚步的时候
19、来了，点个“在看”再走吧~~~
20、在佛州度过了几天假期之后，阿德勒(YossiAdler)和他的妻子珍妮(JennieAdler)以及他们19个月的女儿周三晚上准备乘坐美国航空公司的航班返回底特律。
五、凌晨赶飞机的说说
1、油腻食物本身不太好消化，再加上人在高空中肠胃消化能力很弱，食用油腻食物后易出现打嗝、腹胀等症状。
2、二人一起坐飞机，见证生活的美好，见证我们幸福的二人时光！二人坐飞机，这是一种美好的事情，让我们在旅途中收获愉快和快乐！自己的人生就是惬意而舒适的，二人坐飞机，让自己游走在天空之中，让自己享受飞在高空的感觉，给我们人生一份享受！
3、我在《大公报》上澄清此事原委后，路透社当天就从德国波恩发了收回有关报道并同时致歉的消息。
4、比如突然中断起飞，应该喊什么样的口令，做什么样的准备，比如发生烟雾火灾，应该怎么做？反正要设想出很多种情况，简直是一本书。
5、第一次吼乘客是在十几年前。
6、你说你为什么不能给我一次机会，
7、在飞机着陆时，假如是顺风的话，对空气的相对速度小，飞机就要增加速度战胜风速影响，才能保持正常升力。这样不仅需要增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，乃至使飞机冲出跑道然后发生事故。而逆风着陆，则可避免这种状况，大大的增加了安全性。
8、美国中文网综合报道，周三晚上，一个来自密歇根州底特律的犹太裔家庭在佛州一架美国航空公司(AmericanAirlines)航班上被赶下了飞机。原因竟是同航班上的其他乘客投诉他们这一家人体味太重。
9、有年轻朋友跟帖，认为当记者真好，能够接触和见证那些特别的人和特别的事。也有朋友跟帖，说当初离开记者这个行业，就是因为发现记者辛苦到容易早死。还有朋友希望我能结合自己的工作，具体谈谈这个职业的苦与乐。
10、甚至很清楚自己的问题有很多
11、其实很多时候，人与人之间的矛盾是来自于不了解。这也是我尝试做科普的原因。
12、当天录第一条视频的时候，我的手一直在抖，说不出话，脑子一片混乱，那条视频尝试录了十几遍才发出去。当时只有一个念头，我只希望他们人没事儿。
13、好紧张啊，第一次坐飞机，能不能脱鞋啊，可不可以吃臭豆腐啊，需不需要穿正装啊…好紧张好紧张…
14、人在高空中肠胃血液相对减少，导致肠胃分泌能力下降，蠕动减弱，容易出现消化不良的反应。如果饮食过饱会对肠胃以及心脏造成极大负担，有时还会造成腹胀、腹泻。但更不能空腹坐飞机，这样可能会因血糖消耗量增加导致低血糖反应，出现头晕、恶心、呕吐的症状。尤其是晕机的人，如果不吃不喝坐飞机会加重晕机的症状。
15、能够平平安安飞行一生，然后顺利退休，是一件非常让人羡慕的事情。MU5735航班出事当晚，我发视频说，决定停更三天，那是因为太难受了。噩梦照进现实的感觉。
16、那些姐姐告诉我，利用碎片化的时间赶紧吃两口饭，乘务员的吃饭时间只有那么几分钟，得空了才能吃几口。
17、却从来不曾想过如何去改变
18、看着窗外不断变幻的白云，心情也随之激荡兴奋起来。头一次坐飞机，刚好挨窗，心里很高兴。月亮静静地悬在窗外边，好似一伸手就能摸到。太阳在头顶，虽被机身挡住看不见，光彩却照得眼前一片明亮。月儿不知何时藏了起来，太阳的光依旧明亮，日光如同礼花照白了天际。
19、飞机能一直在空中飞行，是因为他的发动机叶片不断的转动吸入大量的空气并将空气压缩，与汽油混合成油气，再在燃烧室里燃烧，高温使混合气急速的膨胀，这膨胀的气体由发动机后方的出气口喷出，就是这样产生了推力，也是飞机维持飞行的动力。在下降时只要收小油门、发动机转动会变慢、推力也变小，飞行员对自动驾驶给出下降指令，然后再依航管的指示接近跑道、降落，即使飞机在滑行中，还是开着很小的油门直到飞机停靠空桥、煞车之后才关掉引擎。
20、“在航班4620起飞前，我们的机组人员决定对一位可疑的乘客进行调查取证。该乘客疑似在飞机上发表具有威胁性的言论。我们的机组人员严格按照既定程序对该乘客进行了质询和检查。这是机组人员的职责所在，我们必须对所有乘客负责。当本地的执法人员在登机口继续调查该乘客时，航班4620起飞。