一、养车难的说说大货车
1、卡车的根本属性就是装货，但是不装东西就超载！
2、一车货物，至少价值几万，几十万的也不少见。生鲜商品，更是禁不住耗时间。运费纠纷，顶多万八千的，一般只有几千(这次武汉批发市场涉及纠纷的运费，是三千多)，和货值相差非常大。如果司机能设法扣留货物，货主一般就会妥协就范。
3、有时候，货主装一些农产品，安排好了卡车，但收购不顺利，没收上来那么多。司机要求装满了再走，货主想要尽快发货。这就有纠纷了。
4、对小轿车的看法又是什么？
5、这让很多私家车主感到无奈，很多车主向记者反映，除了油价高，其实最让他们烦恼的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已
6、刹车油即制动液，一般为2年或4万公里。更换刹车油并没有特别固定的周期，但要记得时常看看刹车油壶的液面高低，不要低于下限，要根据自己用车习惯适当改变更换周期。
7、能“快”能“慢”才是好车
8、第三个是最常见的，就是压车纠纷。
9、如果有钱自己买一个货车跑的话那就更好了，前提是活能跟得上的话，货车挣钱还是很快的！如果有别的好路子尽可能不开车，毕竟还是比较危险的，老婆孩子都跟着担心！
10、货运到目的地以后，原则上货主就应该按约定价格给司机支付运费，但这其中可能会有很多变数。货主和司机之间的纠纷，就是因为这些变数而出现的。
11、营运车辆营运许可证(运管所办理)
12、我这里就权作抛砖引玉，肯定有不准确不到位之处。如有错误，有请内行批评指正。
13、最严“国六”来了？管他国三国四国五国是车就上！
14、抢劫？过夜货车交钱标记了“护身符”才敢睡？
15、它的好坏关乎驾驶的安全
16、我每天都在努力的工作，我觉得养车真的很难，每天都顶着巨大的压力，让我还着车贷！
17、 太行车友惠，养车不简单。
18、然而近年来，随着国内卡车品牌如雨后春笋般崛起，卡车销量的竞争如火如荼，各个品牌为了进一步扩大自己的市场份额，将购车初始成本一步一步压低，甚至零首付也早已经登上了历史舞台。
19、哈哈，做好汽车日常保养是很重要的，“五油三水”你有了解吗？
20、那种大卡车，都价值几十万上百万。司机基本都是贷款买的，加上还有保险费，每天固定成本就几百上千。和巨型货轮一样，最好能一直在路上跑，一个活儿接一个活儿，才有钱可赚。一旦停下来，这一天的成本就没有着落。
二、现在养货车怎么样
1、虽然大多数货主还是都能遵守约定照常支付运费，难保不会有一些人挖空心思钻漏洞占便宜。所以卡友们在拉货途中也要注意保留证据，必要时刻，可以拿起法律武器维护自身合法权益。
2、“五油三水”指的是汽车定期保养与检查的基本项目。“五油”指的是汽油、发动机机油、变速箱油、刹车油、方向机动力油。“三水”指的是发动机冷却水、玻璃水、电瓶水。
3、按理说，这种情况下，货主应该给司机支付“压车费”——每天几百上千元。如果货主愿意支付，当然没问题。可货主本来卖货就不顺利——如果顺利一天就卖光，也没这些麻烦了，甚至这单货根本就赔了钱——所以就不情愿支付压车费，于是，就产生了纠纷。
4、不出一分钱，几十万的卡车开回家，对于现在的卡车市场来说并不是痴人说梦，但购车门槛的降低必然导致不少卡车小白盲目入局，搅乱了市场运营环境，这个苦，只能大家一起受。
5、F0不好千万别买买车上牌保险都好弄汽油也不是太贵而是车的小毛病叫人闹心小毛病不至于叫车不能开但是肯定会叫你闹心就对了比如电动车窗不好用了车把手坏了冬天不暖了夏天空调不好使了这些小毛病修每一样都得是钱所以说养车费事而且车过了3年以上事就多了~，
6、那么一辆车一年的养车费用大约是多少呢，下面小马就以我们最常见的10万元家轿为例，来帮大家简单计算一下。10万元左右的家轿买车时的保险在4000到4500元，如果没有出险，两三年之后保险应该能够3000元以内。汽车保养一般是一年两次，每次费用在400元左右，如果是大保的话可能要接近1000元，如果不在4S店保养要便宜一些，以平均每年800元计算。
7、现在再回过头来看卡车司机是高是低的问题，对于专职司机来说，每个月1万左右的工资不高，因为他们相对白领来说，要付出更多的体力劳动和精力，还要承担着较高的安全风险，而专职养车又自己开车的车主，月收入2万也不多，因为他们要承担巨大的压力，还要和货主、各类执法人员周旋，因此，卡车司机和用户的收入状况需要提高了，不知道行业专家们对此有没有研究过办法，是不是先从提高运价开始呢？
8、开车总不可避免要遇上紧急情况
9、360汽车网上有很多啊，养车、用车的，特别是汽车用品，都分门别类的，内容也很专业，强烈推荐！
10、如今距离首次报道已近三年时间，轻卡市场的阵痛还在继续，今年整体卡车市场本就因疫情影响遇冷，又有蓝牌新规颁布、再加上63万库存车辆申请延期销售，让整个市场不得不面对前所未有的艰难时刻，我们期待着行业能够早日破局。
11、卡车司机被公认为最辛苦的工种，他们的收入大概是个怎样的状况呢？一般来说，单纯给别人开车的，一个月1万左右，自己养车的，一个月2万左右，这是比较普遍的收入，这些钱是多是少呢？
12、除了看那位司机发布的短视频，我没有作进一步的调查研究。其实，汽运物流是个值得研究的领域。如果有人愿意深入研究一番，能得出有价值的研究成果。
13、认为把车子扔给4S店或者维修厂
14、我们都知道常年在高速跑和市区跑的车辆，清洗节气门的次数是要少很多，积碳也会很少，这是因为高转速的时候，部分的积碳可以通过尾气排放出去。堵车的时候要是开车非常暴力的话会造成油耗的增高。
15、出了大事，在谴责司机不该疲劳驾驶的同时，也请人们多想想司机多么不容易，为了挣点钱，他们冒着危险，有时命也会搭进去。
16、而针对拖欠运费问题，国家也早就出台过相应法律法规：
17、河南西峡、内乡、南阳、货车开始大罢工了，外地车不敢走312国道河南段了，见外地车就砸，打人、下货，已经有好几个外地车司机住院了。请各位老板，司机提前择路绕行，避免不必要的麻烦。
18、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。
19、香港社会制度的落后性(全文)
20、按照当前卡车司机的工作状况，许多人都是一天跑上千公里，没几个人按照4个小时就要休息20分钟的规定来执行，车要一直跑，只有跑起来才能挣到钱，大多数司机都是在晚上通宵开车，这时候路上车少、人少，找麻烦的也少，而且许多货物如海鲜、蔬菜，就是晚上、凌晨开始运输的，这种情况就让这类卡车司机容易产生黑白颠倒，确实很辛苦。
三、养大车不容易的说说
1、货车司机现在越来越不赚钱了。以前限超还没那么严，多拉点就多赚点钱。现在，谁还敢超载啊。拉一趟货下来，交警路政运管要罚款，油耗子还盯上你，油价上涨，运费又被货主压老低，一趟下来搞不好赔钱买卖。
2、更换难易程度：★★★★
3、陕西店塔、二道沟、小油路、金鸡滩、榆林多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁山西、河北以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往陕西走，目前最好选择山西或者内蒙拉货，消息真实可靠，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。
4、更换难易程度：★★★★★
5、首先第一点，就是频繁给自己的爱车打蜡，相信对于很多车主来说，购买汽车不仅仅只是为了出行，汽车还代表着自己的面子。所以说，每次将汽车开出去以后，一定要显得光鲜亮丽，如果有碰撞的痕迹的话，那么无疑是非常丢面子的。所以很多车主为了让自己的车看起来像是新买的车，所以会频繁给自己的汽车打蜡，殊不知车蜡中存在一些化学试剂，这些试剂如果长时间使用的话，对于汽车的车漆的寿命影响非常的大，所以最好要隔相当长一段时间再打蜡。
6、 太行车友惠，友结朋友，惠泽四方。
7、上路之前大整改新车就得换轮胎
8、交通部：对货车通行过度管控，已由全国普遍收缩为个案问题！
9、许多经常使用免费检测服务的制造商每年会推出一两次免费检测活动。这里面大部分都有卖，利用这些免费检测活动对爱车进行全面的体检，可以及时发现潜在的故障。拿到点检表，在外面自己认识，去可靠的维修店，可以消除这些故障的风险，节约高额的维修费用和工时。
10、不仅专职货车司机会被拖欠工资，很多个体货车司机也遇到了运费被拖欠的问题。
11、美国是军事强国吗？(全文)
12、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
13、现在的司机不像以前那么少那么吃香了，拿着票找活的又都是！司机挣得也是死工资，不过这是个比较稳定的职业，只要手把好的话一般活都能接得上，薪酬普遍都不低，养家糊口没有问题！
14、(晟启交通科技有限公司)
15、然后拖了几天，玉米也没全卖出去，还剩下一小部分。看来货主这单也没挣钱甚至可能赔钱了，就打算尽量省点钱，包括运费，这样一来，和司机的纠纷就更大了。嚷嚷起来，当然就没有好话了，说什么拿玉米顶运费等等。司机本来就心慌，这一听，就急了，就闹到网上去了……
16、陕西铜川财神梁、赵家塬附近当地司机挡车，外地车辆谨慎安排出行。
17、最近，卡友地带里有一位开7米冷藏半挂车的卡友发帖称遭遇老板拖欠工资。本来他一个月跑下来应得12000～14000，结果半年只拿到了不到两万的钱！
18、除了行车记录仪、倒车雷达/影像等确实有用的配置之外，还无需加装。即使投入这些，也无法在今后二手车销售时增加附加值。
19、我建议把不守信用的厂家和货运部都列入我们的黑名单，只要我们司机齐齐心，条条大道都是金！
20、婚姻和车都需要保养。汽车长期不保养，会熄火罢工；婚姻长期不保养，会抛锚破裂。
四、开货车难的说说
1、先打开引擎盖，找到添加雨刮水的入口，添加时需要一边加一边看，加到了刻度线就停止，造成不必要的浪费。
2、不了解卡车货运这一行的人，可能以为这就是个货主恶意拖欠运费的事。其实不是那么简单。此前我在短视频平台关注了一个卡车司机。他用“情景再现”的方式，表演了很多货主和司机的纠纷。从这些纠纷中，能看出长途货运这一行的一些情况。其中有些内情，值得分析，今天就说说这个。
3、提示：良好的驾驶习惯，档位要与速度匹配。长时间原地热车损害大在我们的日常用车中，90%的人都有原地热车的习惯！原地热车过长，不仅增加耗油量，还会使发动机积碳！怠速热车时，发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。
4、有的货站势力很大，货主不敢得罪，得罪了以后发货就麻烦了。但也有的货站很小，货主根本不拿他们当回事。这时候，交涉就很难。那些小货站，遇到麻烦的纠纷，干脆把信息费退给司机，撒手不管了。
5、 学车究竟有多难，报一个驾校你就知道了。
6、车辆行驶证(买车入户后就有的，交警车管所办理)
7、在这里，朝阳君要提醒各位车主
8、更重要的是，看这些短视频，好像司机货主货站之间很容易发生纠纷，但事实是，每天不知道有多少辆大货车满载着货物在全国来来往往。我们日常消费的商品、快递，其中很大部分就是各种大卡车运送而来。看来，这个行业基本上运转正常。如果那么容易产生纠纷，这个庞大的体系是怎么基本正常运转呢？
9、变速箱油更换十分复杂，需要设备和场地，最好找正规的4S店进行更换。
10、大家觉得还是车好，好的车子比女人安全，而你需要做的就是花钱买它，然后五千公里保养一下而不是每天早上保养一个钟头，换个机油滤清器，汽油滤清器，空气滤清器，两万公里换刹车片，检查刹车碟，六万公里换刹车碟刹车鼓，八万公里换轮胎，十万公里二手卖掉。
11、油价居高不下，每拉一趟货，过路费、油费等都是大头支出。不仅如此，最近轮胎、尿素、润滑油等都在涨价，养车成本越来越高了，更别说还有自费隔离、平台技术服务费、挂靠费等开支。
12、拿着车的行驶证，还有车信息登记证书到二手车交易市场，找黄牛办最省心，他们熟门熟路。费用大约五百右，其中包括检测费和交易税还有黄牛的费用，有违章的要先处理违章。
13、一般通过电瓶上的观察窗就能知道电池的状态了，正常的电瓶视窗上显示为绿色或蓝色，白色则代表电力不足。
14、减少去加油的次数，划算又经济
15、华夏文明的吸星大法——关于魏晋南北朝(3)
16、最好自己懂车，会开，能检查维护，自己保养，轮胎啥的就要出去保养维护了，简单的故障自己能修，车险买高点
17、你的心情是不是很紧张？
18、 太行车友惠，养车太行了；绿色又环保，实惠补贴高；门店多又广，售后有保障，扫码领取您的专属福利。
19、 学车难，驾照考出来那天，感觉自己比考上了大学还激动。
20、《民法典》第八百三十六条：(承运人留置权)托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。
五、现在养大货车赚钱吗
1、他可以凭借扣留的货，让货主归还、赔偿此前涉及纠纷的钱。这种情况下，货主报案也没用，还是那个原因，经济纠纷，只要没动手打架，警察不管，你们上法庭。想想看，如果是生鲜商品，货主哪有时间打官司啊。
2、中国外交面临的战略大挑战
3、卡团精选文章推荐温柔点戳我
4、男子当街拦截大货车要钱，钱给少了就拿头撞车门碰瓷！你犯法了你知道吗？
5、现在卡车司机大多是散户，不像物流公司有钱，有实力去买车，他们大多是靠贷款买的车。一辆车有好几十万，年轻司机有的还在贷款买房，为了还贷，他们不敢停下来。车一停，司机的工资、停车费都是不小的开支，车停下就意味着赔钱。
6、助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用，更换频率一般为2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。
7、什么是武人气质？——关于魏晋南北朝(2)
8、5月23日中午，海口保税区内海南宇傲汽车配件有限公司门前，两男一女带着写有“海南宇傲拖欠运费一年，拿报废车抵运费”的条幅向公司讨要运费。海南宇傲汽车配件有限公司相关负责人回应记者称，公司经营暂时遇到困难，好转后尽快支付。
9、什么是“五油”“三水”
10、国家出台了，一条新政策，一个司机一年只允许撞死一个交警，多一个要罚款200元扣六分的处罚。
11、货车拉货需要证件如下：
12、你难我也难，但再难都不该欠钱不发
13、喜欢请在文末右下方点击“在看”
14、 学车是我至今为止觉得最难最没有底的考试，没有之一。首先你平时一定要有非常艰苦卓绝的训练，其次你还要熟悉各个考场库位的规则，最后即使你做到前面两点，你还要有不错的人品，让你分到一辆正常的考试车。
15、一年后，前线这样的家庭用车，粗略计算一下，很容易就能破万。这是你平时洗车是自己做的事。安全驾驶没有违章记录。不计算新车的折旧费。也没有添加车内装饰，例如行车记录仪等附加项目。
16、老司机都知道，这种现象主要表现在蓝牌轻卡方面，在过去的十年当中，别看轻卡身量小，承载力可是一点都不含糊，装上10吨货物轻松上路跑的大有车在。
17、一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
18、在路上开车时看见大货车
19、但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。所以我们在停车时，应该先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止。
20、其实这是大多数人面对现实的感慨。现如今要买个车，10万元左右就能有很多经济适应型家轿，性能、外形都还不错，所以相对来说都能接受。但是买车以后就会面临很多问题，首先油费，油价一直在长，车的使用成本就一直在涨，还要必须的车子的每年的保险费用也是一笔不小的开支，停车难……买了车就要想到他能听到哪里？在城市寸土寸金，一个小区的停车位也贵得很，而且开车出去办事也要付停车费的，其它的年审啊，必须将的过路过桥费……总之后续的事情很多，费用也不断。所以大家都说买车容易，养车难！