1、总部设在广州的中国国有航空集团企业，旗下的主业中国南方航空公司，常被简称为南航。国际航空运输协会代码为CZ；国际民航组织代码为CSN，呼号“ChinaSouthern”。是以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司所组成的新集团，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。目前南航是中国运输飞机最多、航线网络最广、年旅客运输量最多的航空公司，运营机型包括波音7波音747F(货机)波音7波音777；空中客车A3A3A3A300、A330以及ERJ1ATR72等其他支线客机
2、但是现在看来还真不能换，TTG在压轴战中3比1击败了TES，险些零封对手拿到胜者组席位，他们已经找到了赛季初期的好状态。在季后赛开始之前真正的“天狼星”归位了。
3、新西兰航空集团的澳洲安捷航空/AnsettAustralia(已倒闭)及新西兰航空/AirNewZealand加盟
4、AustrianAirlinesGroup
5、 第二代：由于星空联盟陆续有许多新成员加入，因此无法在一架飞机上绘上所有成员航空公司的涂装，新版的星空联盟特殊涂装因而诞生。改以白色机身为基础，仍然在垂直尾翼上绘有星空联盟之五角星标志，各家航空公司的企业识别标志分别以一个一个正方形的格式从头到尾排列在飞机两侧舷窗上方。
6、法国航空公司，世界上主要的航空公司之是第三大国际旅客承运人和第四大货物承运人。法国航空公司在飞机维修方面世界排名第二。
7、王者荣耀2020秋季赛开赛之前，冠军教练Gemini组织了一场名为幸运者杯的比赛，这个比赛类似于线上公开训练赛的性质。而且本次赛事是Gemini幸运者杯的第二届赛事，参赛队伍由武汉eStarPro，重庆QGhappy，KS.YTG、TES，GK和广州TTG六支战队参加，基本上都是跟Gemini关系比较好的斗鱼战队，赛事奖金5万。
8、美国大陆航空公司的总部位于得克萨斯州的休斯顿，是世界的第七大航空公司，每天拥有300多个出发航班。大陆航空在美国航空公司中拥有最广阔的全球航线网络，包括美洲、欧洲、亚洲。大陆航空的中心枢纽包括纽约、休斯顿、克莱夫兰和关岛，每年用全美最新的喷气机群运送大约5100万旅客，拥有
9、美国达美航空的中心枢纽是亚特兰大的Hartsfield-Jackson机场，世界上最繁忙的机场，每年运送旅客超过8千万。
10、星空联盟或所有航空联盟(StarAlliance)
11、000个员工。大陆航空是全美100个“最愿意为之工作的公司”之一。
12、其概念源自更早以前就存在于民用航空业界的--(Code-Sharing)与延远航线代理制度。在星空联盟正式成立之前，其最早期的几个成员(包括一些非创始会员、但后来加入的航空公司)就已互有的--制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，由联合航空(UnitedAirlines)与汉莎航空(Lufthansa，又常称为德航)这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空(AirCanada，当时仍译称为加拿大枫叶航空)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(ThaiAirwaysInternational)等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。这也掀起国际民航业的合纵热潮。
13、林或担任ES临时教练，月光回归AG继续打造王朝，谁会更强？
14、在2017年12月23日KPL秋季赛总决赛上，广州TTG(当时名为XQ)以2：4的比分落败QGhappy(现名重庆狼队)获得亚军。在2021年6月26日KPL春季赛总决赛上，广州TTG以3：4的比分落败南京Hero久竞获得亚军。
15、但不包括旗下的日空航空/AirNippon
16、天合联盟最爱说的是：“Noproblem”
17、本赛季联盟中最强的两支队伍就是eStar和狼队，这是毋庸置疑的。赛季前半段还有一支队伍是可以跟上面两支队伍扳手腕的，他们就是TTG，这三支队伍也被称作“天狼星”。不过TTG在最后一轮表现不佳，逐渐掉队了，甚至有人提议把“天狼星”的“天”从TTG换成TES。
18、捷克航空通过它在布拉格的中心枢纽，为旅客提供来回于西欧与东欧、北美、中东和非洲之间的便利的服务。现代化的机群、经验丰富的机师和一流的机上服务是它成长的关键因素。
19、南非航空/SouthAfricanAirways加盟，成为第1个加入国际航空联盟的非洲籍航空公司
20、 星空联盟主要的合作方式包括了扩大代码共享(Code-Sharing)规模，常旅客计划(FrequentFlyerProgram,FFP)的点数分享，航线分布网的串连与飞行时间表的协调，在各地机场的服务柜台与贵宾室共享，与共同执行形象提升活动。相对于航空公司之间的复杂合作方式，对于一般的搭机旅客来说，要使用星空联盟的服务则比较简单，他/她只需申办16家成员航空公司提供的14个独立常旅客计划中的任何一个(重复申办不同公司的FFP并没有累加作用)，就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外，原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接，因此在票价上较有机会享有更多优惠。