一、雾天
1、云吃雾下，雾吃云晴。
2、交法有规定：能见度小于200米，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车要保持100米以上的距离；能见度小于100米，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车要保持50米以上的距离；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并要从最近的出口尽快驶离高速公路。
3、雾天出车前，应对汽车进行必要的检查，如检查刮水器、防雾灯、前照灯、示宽灯、喇叭是否正常使用，制动系统是否可靠有效等，发现故障要及时排除，确保车况良好。
4、能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施。
5、晚间天罩云，早上著鞋行；早上地罩雾，尽管洗衣裤。
6、2)开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。
7、如果是雾天驾驶机动车在高速公路上遇事故，不能继续驾驶，那不要立即停在应急车道，打开双闪，在距离车后方200米以外放上警示牌，人员全部离开高速公路
8、雾天不要使用远光灯！在大雾天气下，远光灯不能起到扩大视野的作用，反而会成为“行车杀手”。因为远光灯射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。
9、为什么不可以，一车人的生命就掌握在你手里，不减速你看不到前面很危险，减速同时打开双闪让后面知道你在紧急减速，在高速上行车要让周围的车知道你的意图而判断正确的反应时间。
10、在水汽充足、微风及大气稳定的情况下，相对湿度达到100%时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾(Fog)。多出现于春季二至四月间。形成的条件：一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。种类有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾等。
11、牢记双车道走内侧，三条车道走中间原则。最好不要在马路的两边。雾天能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，走外侧，容易反应不及，从而造成危险。
12、当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。
13、在雾天行驶时，应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开。开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生，没有雾灯时，要打开示宽灯和双闪灯，这样可以引起其他司机的注意。
14、很多朋友开车喜欢变道行驶，大雾天气一定不能这么做，因为视线受阻我们判断不出其他车道前方或者后方是否有车辆，随意变道很容易出交通事故。大雾天气要避免超车的行为，因为超车不仅要提高速度而且要占用其他车道，在视野不足的情况下这是相当危险的。雾天行车不能越线行驶，因为对向车道很可能会出现来车，很容易会和对向来车发生碰撞。在通过弯道和十字路口的时候一定要减速慢行，千万别在这些地方停车。通过的时候要按喇叭，可以提醒其他车辆或者行人。
15、倘若你的肌肤较为敏感，你可以选购适合敏感肌肤的专业清洁刷头，或是隔天使用洁面仪，切实有效地完成深层清洁
16、行车上路会面临超出平常时候很多的安全隐患
17、根据能见度及时作出判断
18、为提高推算船位准确性，非不得已时不宜频繁改变航向、航速。沿岸航行时，测深是检查推算的重要方法之一。有时，某一等深线还可作为避险警戒线用。测深数据和时间，应记在海图上相应的推算船位附近，以供分析航迹推算情况和估计以后的趋势。对推算船位的准确度，要有恰当的估计，必要时应画出并设法缩小概率船位区。一旦仪器发生故障，推算船位就成为唯一的船位根据。
19、在视线状况不好的雾天行驶还要特别注意路上的行人，如果是在没有路灯的郊区行驶更是特别要注意行人和骑自行车的人。
20、雾灯开启需要开启示宽灯，在车辆的灯光操作杆上找到雾灯标识的位置，并旋转操作环。将雾灯标识对准开启标识点后，仪表盘就会显示雾灯标识，这样雾灯就开启了。
二、雾天公路行车可多使用喇叭引起对向注意
1、雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。
2、驱烟寻涧户，卷雾出山楹。
3、勤按车喇叭，表明自己的位置。在雾天的时候能见度低，喇叭在空气中的穿透力很强，声音的传播代表了前方有车，也可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。
4、去来固无迹，动息如有情。
5、雾天非常容易发生追尾事故，且大部分都是连环追尾事故，这时候人员要尽可能以最快的速度俩开路面，保证自己的安全。如果一旦听到前方有车辆撞击的声音，那么别犹豫，立刻减速并观察后视镜看后方情况，找安全地点停车，人员下车躲避。
6、雾天非常不利于空气中污染物的扩散，形成空气污染，街道两旁空气中的汽车尾气更不易扩散，加重污染，急性上呼吸道感染、急性肺炎、流行性脑脊髓膜炎等呼吸道疾病此时容易发生，因此，人们要提高警惕，谨防受到疾病的侵袭。
7、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。雾天行驶总是会给驾驶员带来很大的困扰，由于能见度降低，视线受阻，没办法正确判断前方道路情况，极易引发交通事故。
8、雾起不收，细雨不休；雾起即收，旭日可求。
9、参考资料来源：人民网——大雾来啦！秋冬雾是“杀人刀”
10、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
11、当能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
12、4：高速上行车尽量选择中间车道
13、进入雾中航行，应及时适当地调整航线的离岸距离。
14、雾天行驶时，应将雾灯开启。如雾气非常大还要将双闪灯打开，让其他车辆驾驶人更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。需要提醒的是，雾天不能开启远光灯，因为漫反射会导致眼前一片白茫茫，更不利于观察前方路况。
15、车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。
16、车速和可视距离不可小歔合理使用前后大灯和雾灯勤按车喇叭，表明自己的位置无法分辨车距的雾天，千万不要猛踩刹车两条外侧，三条中间原则清理车窗视线的气
17、雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
18、(1)能见度不良，视线受限制；
19、青岛西海岸新区气象局5月29日发布大雾黄色预警:
20、也就是说：大雾天气中经常发生车祸的原因，跟人们在雾中对速度的错觉有密切关系，人们往往以为自己开得很慢，但实际车速却很快，而且人们会不由自主地加速。
三、雾天能见度小于50米,应与前车保持多少米距离
1、(3)派遣水手到船首瞭望，如果风浪过大不能在船首瞭望，可以派他在驾驶台瞭望；
2、早起雾露，晌午晒破葫芦。
3、黄梅有雾，摇船不问路。
4、在生活中有一些人特别喜欢锻炼，尤其是晨跑，在太阳还没出来之前，很多人就聚集在公园里跑步。跑步是一种非常健康的营养运动，它可以加快人的呼吸节奏，促进人的新陈代谢，但是在浓雾天气跑步是绝对不健康的，因为当太阳还没有升起来的时候，空气中的很多细小水滴悬浮在空气中就形成了浓雾，这些水滴中不仅含有一些灰尘，还夹杂着一些污染物，同时还有很多病原体也会因为这些小水珠而悬浮在空气中，如果这个时候进行跑步，这些灰尘和气体就完全会被人吸进肚子里。
5、其实，当我们遇到恶劣的天气(大雾、团雾、暴雨等)时，车主的精神往往处于高度紧张的状态，人一紧张，可能就会忽视时速表。
6、雾天行车时应及时开启雾灯。在雾天开车的时候，许多人不知道应该前雾灯还是后雾灯，针对这个问题，许多人都表示不是很清楚。前雾灯。绿色。左边是三个斜线，由一条弯曲的线穿过，右边是半椭圆形的图形。后雾灯。黄色。左边是半椭圆形的图形，右边是三个斜线，由一条弯曲的线穿过。不论什么车辆，开启雾灯的前提是打开车辆的灯光。多雾季节正确使用雾灯，能有效降低交通事故的发生几率。曾有媒体做过调查，结果是近1/3的受访车主表示，从未使用过雾灯。言下之意，不管道路条件的能见度如何，这些车主只会使用两种灯——近光灯和远光灯。
7、许多人有晨练的习惯，并且常年坚持、风雨无阻。专家强调，大雾天气不适宜外出晨练。人们晨练时，人体需要的氧气量增加，而雾中的有害物质会侵害呼吸道造成供氧不足，从而产生呼吸困难、胸闷、心悸等不良症状，所以不建议在大雾天气晨练。
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9、据英国威尔士大学的心理学科研团队发现：
10、春雾日头，夏雾雨；秋雾凉风，冬雾雪。
11、因为雾是水蒸气凝结成的，它在低空悬浮，里面含有酸、碱、盐、胺等各种有害物质。人在跑步的时候呼吸要加快加深，如果经常在雾中跑步，过多地吸进这些有害东西，就可能引起疾病，对身体不利。”
12、①风向风速稳定时，突然波浪减弱，则说明船舶可能已接近上风的海岸或浅水区；反之，若风浪突然增大，则说明上风沿岸可能有大的湾口；
13、竟日蛟龙喜，盘涡与岸回。
14、能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
15、汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。对于车辆大灯、转向灯由于经常使用车主都比较熟悉，但是雾灯的使用可能并不那么简单，车主很容易忽略其中的细节，下面就来聊聊雾灯的使用技巧。
16、遇突发事件打开危险报警闪光灯
17、保持全船寂静，严禁喧哗，禁止发出影响听觉的声响，夜间禁止舱室灯光外露，同时应开启驾驶台的有关门窗。
18、5：浓雾或是团雾来袭，最好靠边停车
19、在轻雾区要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在200米至500米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。
20、这里面有个技术数据：100码的刹车距离是44米，而20码的刹车距离是8米，但人的视觉反应时差是5秒而犹豫期时间一般是3秒，也就说能见度为50米，车速20码时，等你发现前面有事故时车子已经行驶了：8*5*3=6米！能见度是50米.但人的视觉实测距离只有30米左右！所以还会发生事故！
四、雾天跟车行驶应如何安全驾驶
1、相信司机朋友们光是看一看
2、我回报天帝说：路途漫长又叹日暮时不早，学作诗，枉有妙句人称道，却是空无用。长空九万里，大鹏冲天飞正高。风啊！请千万别停息，将这一叶轻舟，载着我直送往蓬莱三仙岛！
3、(4)雾中航行采用安全航速后，风流对船舶的影响加大，使推算航速和航程的准确性受到较大影响，既降低了推算船位的精度，同时也直接影响着船舶在危险物附近的航行安全。
4、不由自主地加速，从而可能导致严重后果。
5、天接云涛连晓雾。星河欲转千帆舞。仿佛梦魂归帝所，闻天语，殷勤问我归何处。
6、8：发生交通事故该怎么办
7、(4)根据情况，下令关闭全部或者部分水密门；
8、雾天发生交通事故时，应在车后方设立警示标志，并把车辆的危险报警闪光灯打开，以提示后方车辆。做好警示后，车上人员应立即撤到安全的地方，同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的发生。
9、春雾日头、夏雾雨、秋雾凉风、冬雾雪。
10、旋钮式雾灯将旋钮往外拉一格打开前雾灯，再往外拉一格，前后雾灯将全部打开。
11、因此，雾天行车，大家一般都会有意识的开慢一些，
12、另外，雾天肌肉较紧张，易出现肌肉劳损，一些原本就腰肌劳损、颈肌劳损的人易旧病复发，要避免在室外待太长时间。
13、汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要节。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
14、雾灯安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。其中前雾灯的作用是用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明，而后雾灯主要用于雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，使车辆后方其他道路交通参与者易于发现。
15、雾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故发生。
16、如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面来车通过。超越路边停放的车辆时，在确认起没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，雾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。
17、另外雾天行车不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。
18、如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌，但在雾天时时按喇叭则是很有必要的，这样可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。
19、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
20、(1)摇预备车，适当减低速度，并且将遇雾情况通知当值轮机员(缓慢速度的程度，应当根据当时的视距，船舶倒车的能力和灵活性决定，也就是在雾中航行，如果突然发现来船，一般要求能够在来船的半距上，停止本船前进)；
五、雾天跑步好吗
1、雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速路上行驶或者雾很浓的情况下还要打开危险报警闪光灯。切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。此外，可间歇使用雨刷器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
2、秋冬季节一旦有雾产生，车内也易产生雾气，因此需要开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡玻璃，避免雾气影响行车视线。在确认前面车辆没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，雾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。
3、轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。
4、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。
5、按钮式雾灯，挡开启前示宽灯或者前大灯后，按下前、后雾灯按钮，就可以开启前、后雾灯。
6、在高速公路上驾车，听觉对我们同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后150米以外设立警告标志，完成后迅速离开路面。雾天高速公路上一旦有追尾事故发生，大部分都是连环追尾事故，此时人员要快速离开路面，确保自己的安全。